বিএমডব্লিউ কি সমগ্র জার্মান অটোমোটিভ সেক্টরের প্রতিফলন? মিউনিখ প্রস্তুতকারক একটি “লাভের সতর্কতা” জারি করেছে (একটি ইংরেজি যা ইঙ্গিত করে যে স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত একটি কোম্পানি তার শেয়ারহোল্ডারদের সতর্ক করে যে ফলাফল পূর্বাভাসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে না) এবং 2026 সালে তার লাভ সম্পর্কে সতর্ক করেছে, BFM রিপোর্ট করেছে। BMW এইভাবে আছে এর পূর্বাভাস হ্রাস করে অটো শাখায় অপারেটিং লাভ 60% দ্বারা. যদিও এটি পূর্বে একটি স্থিতিশীল চিত্রের জন্য আশা করেছিল, জার্মান গ্রুপ এখন তার অটোমোবাইল সরবরাহে “সামান্য হ্রাস” আশা করছে।
মার্জিন এখন একটি প্রত্যাশিত 1% থেকে 3% পর্যন্ত পূর্বে 4% থেকে 6% এর বিপরীতে, যার কারণে ফ্রাঙ্কফুর্ট স্টক এক্সচেঞ্জে তার স্টক 17 জুন বুধবার 8% এরও বেশি কমে যায়। পরের দিন, সেশনের শেষে বৃদ্ধির পর, স্টকটি 4% হারায় 59.74 ইউরোতে। গত পাঁচ দিনে, বিএমডব্লিউ এমনকি প্রায় 10% কমেছে. একই সময়ে, জার্মান প্রস্তুতকারক ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে তার নিযুক্ত অটোমোবাইল মূলধনের লাভ 1% এবং 5% এর মধ্যে হবে, পূর্বে 6 থেকে 10% এর তুলনায়।
চীনে খুব বেশি প্রতিযোগিতা
আমরা কিভাবে এই ধরনের পতন ব্যাখ্যা করতে পারেন? BMW এই পূর্বাভাসগুলিকে দায়ী করে৷ “চীন এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের অন্যান্য দেশে কঠোর প্রতিযোগিতা” ভুলে না গিয়ে “মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাতের প্রতিক্রিয়া” যা তার প্রাথমিক পূর্বাভাসকে ছাড়িয়ে গেছে। “একদিকে, শক্তির দাম উচ্চ থাকে এবং আমাদের ব্যবসার ব্যয় কাঠামোর উপর ওজন রাখে, অন্যদিকে, দ্বন্দ্ব-সম্পর্কিত অস্থিরতা বিশ্বব্যাপী বাজারে ভোক্তাদের মনোবলের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে”BMW যোগ করা হয়েছে।
Arkéa অ্যাসেট ম্যানেজমেন্টের ইক্যুইটি ফান্ড ম্যানেজার ম্যাথিউ ডিটুচে শেয়ার করা একটি পর্যবেক্ষণ। যদি চীনে “বাজার হল -19%, তারা -15%, যাতে ওজন হয়”তিনি BFM ব্যবসার উপর জোর দেন। এবং চালিয়ে যেতে: “মধ্যপ্রাচ্যও ওজন করবে, পেট্রলের দাম বাড়বে এবং ভোক্তাদের আস্থা ভালো দেখাচ্ছে না। এই সবই ক্রয় সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করে।” যাইহোক, বিশেষজ্ঞের জন্য, নেই “নতুন কিছু না” এবং চীনা প্রতিযোগিতা হয় কয়েক মাস ধরে উপস্থিত.
পুরো ইউরোপীয় অটোমোবাইল শিল্প অসুবিধায়
“বিএমডব্লিউ, ভক্সওয়াগেন এবং মার্সিডিজের মতো বড় প্রিমিয়াম প্লেয়াররা চীনে তাদের টার্নওভারের অর্ধেক উৎপন্ন করে (…) ঠিক আছে, চীনা খেলোয়াড়রা একই গুণমান এবং কম দামের সাথে ধরা পড়েছে”তিনি জোর দেন। “বৈদ্যুতিক রূপান্তর ব্যয়বহুল (…) ইউরোপীয় শিল্প অসুবিধায় রয়েছে”তিনি যোগ করেন। প্রকৃতপক্ষে, সিটির মতে, যদি বিএমডব্লিউ-এর স্থিতিশীলতার স্তর চীনে 50,000 বিক্রি হয়, তবে এটি কেবল পৌঁছেছে এপ্রিল থেকে মে মাসের মধ্যে প্রতি মাসে 30,000 ইউনিট.
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে ভলিউম বৃদ্ধি সত্ত্বেও, কোন অফসেটিং প্রভাব ছিল না। এর সঙ্গে যোগ হয়েছে মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ, পরিসংখ্যান ভালো নয়। বিএমডব্লিউ উস্কে দেয় “শক্তির দাম (যা) উচ্চ থাকে এবং খরচ কাঠামোর উপর ওজন রাখে” সেইসাথে “সংঘাত-সম্পর্কিত অস্থিরতা বিশ্বব্যাপী বাজারে ভোক্তাদের মনোবলের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে”. আরও সাধারণভাবে, পুরো জার্মান অটোমোবাইল শিল্প ব্যর্থ হচ্ছে। ভক্সওয়াগেনে, 2023 সালে লাভের মার্জিন 10% ছিল, তারা পারে 1% এ নেমে যান.
