ড্যাসল্টের আইনি জয়। বুধবার 24 জুন, ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিচার আদালত থেকে ব্যক্তিগত জেট বাদ দেওয়া বাতিল করে সবুজ শ্রেণিবিন্যাসইউরোপীয় র্যাঙ্কিং বাস্তুসংস্থানগত পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড চিহ্নিত করার উদ্দেশ্যে। রায়টি ইউরোপীয় কমিশনের 2023 সালে নেওয়া সিদ্ধান্তকে প্রশ্নবিদ্ধ করে, যা ব্যক্তিগত বা বাণিজ্যিক ব্যবসায়িক বিমান চলাচলের উদ্দেশ্যে করা বিমানগুলিকে অবদান রাখার কার্যক্রম থেকে বাদ দিয়েছিল জলবায়ু পরিবর্তন প্রশমন.
ইউরোপীয় সবুজ শ্রেণিবিন্যাস কোম্পানি, ব্যাংক এবং বিনিয়োগকারীদের শেয়ার মূল্যায়নের জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে কাজ করে “টেকসই” একটি কার্যকলাপের ব্যবসায়িক বিমান চালনা বাদ দিয়ে, কমিশন ড্যাসল্টকে তার ফ্যালকনগুলির উত্পাদনকে তার স্থায়িত্বের নথিতে এই মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় হিসাবে উপস্থাপন করতে চেয়েছিল। ইউরোপীয় বিচার বিবেচনা করে যে এই বর্জন যথেষ্ট সমর্থিত ছিল না। তিনি কমিশনের সমালোচনা করেন বিশেষ করে ডিভাইসের ব্যবহারের ক্ষমতা বিবেচনায় না নেওয়ার জন্য টেকসই বিমান জ্বালানিসেইসাথে ব্যবসায়িক বিমান চালনার কিছু নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য, রিপোর্ট BFM টিভি।
Dassault এর জন্য একটি আর্থিক চ্যালেঞ্জ
বিচারকরা আরও জোর দেন যে পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতিগুলিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম কার্বন-নিবিড় বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। তারা এই ফ্লাইটের নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতার উল্লেখ করে, বিশেষ করে গতি, নমনীয়তা এবং সংযোগের ক্ষেত্রে। আরেকটি যুক্তি বজায় রাখা হয়েছে: প্রতি যাত্রী-কিলোমিটার CO₂ নির্গমনের মানদণ্ড, ব্রাসেলস দ্বারা ব্যবহৃত, শ্রেণীবিন্যাস প্রবিধানে উপস্থিত হয় না। এটি ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপের উপরও নির্ভর করে, এবং এর উত্পাদনের উপর নয়।
Dassault এর জন্য, সমস্যাটি নিয়ন্ত্রক থেকে অনেক দূরে। সবুজ শ্রেণিবিন্যাস থেকে বাদ দেওয়া বিনিয়োগকারীদের মধ্যে একটি গোষ্ঠীর পরিবেশগত চিত্রের উপর ওজন করতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত, অর্থায়নে প্রবেশের শর্ত. একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে, নির্মাতা এই বর্জন বাতিলকে স্বাগত জানিয়েছে। গ্রুপটি বিশ্বাস করে যে 2023 সালের ইউরোপীয় সিদ্ধান্তটি ব্যবসায়িক বিমান চালনার বৈশিষ্ট্য বা নির্দিষ্ট মিশনে এর ভূমিকাকে যথেষ্ট পরিমাণে বিবেচনা করেনি।
Falcon 10X, Dassault এর নতুন বাজি
তবে সিদ্ধান্তটি আসে যখন বেসরকারী বিমান চলাচল বিশেষভাবে বিতর্কিত থাকে। ব্যবসায়িক জেটগুলিকে নিয়মিতভাবে খুব উচ্চ কার্বন ফুটপ্রিন্ট থাকার জন্য অভিযুক্ত করা হয়, বিশেষ করে যাত্রী বহনের সংখ্যার ক্ষেত্রে। জার্নালে নভেম্বর 2024 এ প্রকাশিত একটি গবেষণা যোগাযোগ পৃথিবী ও পরিবেশ প্রাইভেট জেট থেকে CO₂ নির্গমন বেড়েছে বলে অনুমান করা হয়েছে 46% 2019 এবং 2023 এর মধ্যে। বিশ্বে রেকর্ড করা প্রায় 26,000 ডিভাইস প্রত্যাখ্যান করা হবে 15 মিলিয়ন টন CO এর বেশি2023 সালে ₂।
গ্রুপটি বেসামরিক বিমান চলাচলে বিনিয়োগ অব্যাহত রাখার কারণে এই সিদ্ধান্ত আসে। জুনের মাঝামাঝি, Dassault তার প্রথম ফ্লাইট ঘোষণা করে ফ্যালকন 10Xতার ভবিষ্যত খুব দীর্ঘ দূরত্ব ব্যবসা জেট. নির্মাতার মতে, ডিভাইসটি স্টপওভার ছাড়াই 14,000 কিলোমিটার দূরে দুটি গন্তব্যে সংযোগ করতে সক্ষম হবে। প্রথম ডেলিভারি দ্বারা প্রত্যাশিত “দশকের শেষ”।
