এফ১ অস্ট্রিয়ান জিপির জন্য ‘তাপ ঝুঁকি’ ঘোষণা করা হয়েছে কারণ ইউরোপের সঙ্গে ঝলসে যাওয়া আবহাওয়ার লড়াই

স্পিলবার্গ – ফর্মুলা 1 ড্রাইভাররা এই সপ্তাহের অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য অতিরিক্ত কুলিং গিয়ার পরবে ‘হিট হ্যাজার্ড’ নিয়মগুলি সক্রিয় হওয়ার পরে, গরম আবহাওয়া ইউরোপ জুড়ে ব্যাঘাত ঘটায়।

এটি প্রথমবারের মতো F1 এর যোগ্যতার নিয়ম, যা গত বছর চালু হয়েছিল, ইউরোপে একটি রেসের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে৷

রেসের দিনে 31 ডিগ্রি সেলসিয়াস (88 ফারেনহাইট) এর উপরে তাপমাত্রার পূর্বাভাস হলে তাপ বিপত্তি প্রযোজ্য। এটি সঙ্কুচিত ককপিটগুলিতে আরও গরম হতে পারে যেখানে চালকরা লেয়ার-রিটাড্যান্ট পোশাকের স্তর পরে বসে থাকে। বুধবার F1 ওয়েবসাইটে প্রকাশিত একটি পূর্বাভাস অনুসারে, রবিবারের রেসের জন্য প্রত্যাশিত সর্বোচ্চ তাপমাত্রা ছিল 32 ডিগ্রি সেলসিয়াস।

ম্যাকলারেনের অস্কার পিয়াস্ট্রি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে গাড়ির উপর দিয়ে বাতাস প্রবাহিত না করে এবং চালকদের কিছুটা ঠান্ডা না করে শুরুটি পরিচালনা করা সবচেয়ে কঠিন হবে।

“যখন কোন বাতাস আসছে না, তখনই এটি সবচেয়ে খারাপ,” তিনি বলেছিলেন।

যখন আলপাইনের পিয়েরে গ্যাসলি তার শহর মিলানের উত্তাপে দৌড়েছিলেন, পিয়াস্ত্রি তার বাথরুমে তার নিজস্ব উষ্ণ-আবহাওয়া প্রশিক্ষণ সুবিধা তৈরি করেছিলেন।

“আমার কাছে কয়েকটি বহনযোগ্য হিটার, একটি ছোট বাথরুম এবং একটি ব্যায়াম বাইক আছে,” অস্ট্রেলিয়ান বলল৷ “এটা করে, আপনি নিজেকে অনেক অস্বস্তি, অনেক ব্যথার কারণ হতে পারেন। আমি আমার পারফরম্যান্সের সুবিধার জন্য এটি করছি। মজা করার জন্য নয়, এটা নিশ্চিত।”

এফআইএ বৃহস্পতিবার তাপের ঝুঁকি ঘোষণা করে মানে চালকদের হয় কুলিং ইকুইপমেন্ট ব্যবহার করতে হবে বা অতিরিক্ত ওজন বহন করতে হবে যাতে ইকুইপমেন্ট ব্যবহার না করার ক্ষেত্রে কোনো প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা নেই।

চালকরা ভেস্ট পরেন যা গাড়ির ভিতরে পাম্পিং সরঞ্জামের সাথে সংযুক্ত টিউবের নেটওয়ার্কের মাধ্যমে কুল্যান্ট পাম্প করে। কিছু ড্রাইভার এই সরঞ্জামটি পরা পছন্দ করেন না কারণ তারা এটিকে অস্বস্তিকর বা বিভ্রান্তিকর বলে মনে করেন।

2023 সালের কাতার গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর FIA চালকদের জন্য শীতলকরণ প্রযুক্তি নিয়ে কাজ শুরু করে দেখেছিল যে গরমে অস্বস্তি বোধ করার পরে ড্রাইভারদের চিকিৎসার প্রয়োজন হয়।

গত বছরের গরম এবং আর্দ্র সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সের পাশাপাশি অস্টিন, টেক্সাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাপ ঝুঁকির নিয়মগুলি প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল৷

একজন চালক যিনি গরমে ঘামেন না তিনি হলেন ক্যাডিলাকের সার্জিও পেরেজ।

“আমি মেক্সিকান, তাই আমার জন্য এটি খুব গরম নয়,” তিনি বলেছিলেন। “এটি আমাকে হাসায় যে সমস্ত ইউরোপীয়রা এই স্তরের তাপ নিয়ে চিন্তিত৷ কিন্তু আমার জন্য এটি বেশ গড়।” পেরেজ অবশ্য বলেছিলেন যে তিনি এখনও কুলিং ভেস্ট পরবেন।

___

এপি অটো রেসিং: https://apnews.com/hub/auto-racing