মূলত ড্রোন হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে MALE (মাঝারি উচ্চতা, দীর্ঘ সহ্য ক্ষমতা) নজরদারি এবং গোয়েন্দা মিশনের উদ্দেশ্যে, EuroDrone U950 ভাল একটি অপ্রত্যাশিত দিক নিতে পারে. এয়ারবাস এবং জাপানি গ্রুপ কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ বিশেষায়িত মিডিয়া জোন মিলিটায়ারের মতে, তারা আসলে অ্যান্টি-সাবমেরিন যুদ্ধে বিশেষায়িত একটি সংস্করণ তৈরি করার কথা বিবেচনা করছে। এই পরিবর্তন এমন এক সময়ে আসে যখন ফ্রান্স, জার্মানি, ইতালি এবং স্পেন দ্বারা দশ বছরেরও বেশি সময় আগে চালু হওয়া ইউরোপীয় প্রোগ্রামটি এখনও রাজনৈতিক এবং শিল্প সমন্বয়ের মধ্য দিয়ে চলছে।
জয়েন্ট অর্গানাইজেশন ফর কোঅপারেশন ইন আর্মামেন্টস (ওসিসিএআর) এর কাছে অর্পিত এবং ডাসাল্ট এভিয়েশন এবং লিওনার্দোর সাথে এয়ারবাস দ্বারা চালিত, ইউরোড্রোনকে ইউরোপীয় বিমান সক্ষমতার ভবিষ্যত স্তম্ভ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে। কিন্তু এর বিশাল আকার – প্রায় 10 টন, 26 মিটার ডানার স্প্যান এবং দুটি ইঞ্জিন – আজ আধুনিক অপারেশনাল প্রয়োজনের জন্য এটির উপযুক্ততা সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করে, বিশেষ করে একটি প্রেক্ষাপটে এর দ্বন্দ্ব “উচ্চ তীব্রতা”.
ইউরোড্রোন গতিপথ পরিবর্তন করে
এই সন্দেহের মুখোমুখি হয়ে, কিছু ইউরোপীয় রাষ্ট্র এখন হালকা এবং কম ব্যয়বহুল ড্রোনের পক্ষে। এই সত্ত্বেও, EuroDrone প্রোগ্রাম পরিত্যক্ত হয় না. এটি তার শিল্প অংশীদারদের দ্বারা সমর্থিত থাকে এবং ফ্রান্স আনুষ্ঠানিকভাবে অংশগ্রহণ করতে থাকে। সমান্তরালভাবে, জাপান ও ভারত নতুন আন্তর্জাতিক সহযোগিতার পথ প্রশস্ত করে পর্যবেক্ষক হিসেবে প্রকল্পে যোগদান করেন।
এই প্রেক্ষাপটে এয়ারবাস এবং কাওয়াসাকি ড্রোনের একটি নৌ সংস্করণ অন্বেষণ করার জন্য একটি প্রাথমিক চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। উদ্দেশ্য হবে U950 কে একটি উন্নত সামুদ্রিক নজরদারি প্ল্যাটফর্মে রূপান্তর করা, যা করতে সক্ষম সাবমেরিন সনাক্ত এবং ট্র্যাক বিশাল সমুদ্র এলাকা জুড়ে।“ইউরোড্রোনটি জাপানের মতো দেশগুলির জন্য আদর্শভাবে উপযুক্ত যেগুলিকে বৃহৎ সামুদ্রিক অঞ্চলগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে৷ এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী (আমেরিকান জেনারেল অ্যাটমিক্স থেকে MQ-9B সীগার্ডিয়ান, সম্পাদকের নোট) তুলনায় এটির অনেক বেশি ফ্লাইট স্বায়ত্তশাসন রয়েছে এবং এটি অনেক বড় পেলোড বহন করতে পারে, বিশেষ করে অ্যাকোস্টিক বুয়েস এবং অ্যান্টিমার-এর জন্য।ব্যাখ্যা করেছেন এয়ারবাস।
একটি প্রকল্প এখনও অধ্যয়নের পর্যায়ে রয়েছে
প্রকল্পটি এখনও একটি অনুসন্ধানমূলক পর্যায়ে রয়েছে। এয়ারবাস এবং কাওয়াসাকিকে এখন একটি সামুদ্রিক সংস্করণের নকশা, জাপানি প্রযুক্তির একীকরণ, সেইসাথে শিল্প বন্টন এবং অপারেশনাল অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণ অধ্যয়ন করতে হবে। উদ্দেশ্য জাপানকে সক্ষম করা স্বাধীন ব্যবহারবাহ্যিক নির্ভরতা ছাড়া।
এই সহযোগিতা ইউরোপকেও উপকৃত করতে পারে: এয়ারবাস বিশ্বাস করে যে কাওয়াসাকির সাথে সম্পাদিত কাজটি ইউরোড্রোনের ভবিষ্যত নৌ উন্নয়নে অবদান রাখতে পারে, সামুদ্রিক নজরদারি এবং পানির নিচে যুদ্ধের ক্ষেত্রে এর সক্ষমতা উন্নত করে।
