সিইএ (ইউরোপিয়ান কমিউনিটি অফ আলসেস) এর ভাইস-প্রেসিডেন্ট এবং নেটওয়ার্ক এবং গতিশীলতা কমিশনের সভাপতি জিন-ফিলিপ মাউরের স্মরণ করে বলেন, “গ্রীষ্মকাল উচ্ছ্বাস এবং উদ্বেগমুক্ত উভয় সময়, কিন্তু সেই সময়ও এমন একটি সময় যখন লোকেরা তাদের নিরাপত্তা এবং নেটওয়ার্কের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কাজ করে তাদের ভুলে যায়” শুক্রবার 10 জুলাই, Sainte-Croix-en-Plaine-এর হাইওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ এবং হস্তক্ষেপ কেন্দ্রে।
ফ্রান্সে প্রতি দুই থেকে তিন দিনে মোটরওয়ে এজেন্টদের জন্য একটি বস্তুগত এবং শারীরিক দুর্ঘটনার সাথে, কোভিড-19 থেকে পরিসংখ্যান আবার বাড়তে শুরু করেছে: 2025 সালে 143 এবং 2026 সালে ইতিমধ্যে 57। CEA এবং প্রিফেকচার ব্যবহারকারীদের ঝুঁকিপূর্ণ আচরণ রোধ করতে গ্রীষ্মকালে তাদের যোগাযোগের সমস্ত মাধ্যমগুলিকে একত্রিত করবে – গতি, অ্যালকোহল, ড্রাগ, টেলিফোনে ড্রাইভিং-এর মতো সাইনবোর্ড ইত্যাদি। রাস্তা আলসেসে 261 কিমি অ-রেয়াতি মোটরওয়ে। জানুয়ারী 2021 সালে CEA প্রতিষ্ঠার পর থেকে, যদিও কোন আঘাতের দুর্ঘটনার খবর পাওয়া যায়নি, প্রধানত ভারী পণ্যবাহী যানবাহন দ্বারা দশটি যান (ভ্যান বা আলোক ভাঁজ করা তীর) আঘাত করা হয়েছে।
“বিপজ্জনক আচরণ বৃদ্ধি”
“হাউত-রিন একটি অত্যন্ত উন্নত এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত সড়ক নেটওয়ার্ক সহ একটি বিভাগ, এটি একটি প্রতিদিনের চ্যালেঞ্জ। রাস্তার কাছে যাওয়ার পথে প্রত্যেককে অবশ্যই সতর্ক থাকতে হবে। 2025 সালে, আমাদের রাস্তায় 33 জন মারা গেছে, A35 এবং A36-এ 2,500 হস্তক্ষেপ এবং বিপজ্জনক আচরণ বৃদ্ধি পেয়েছে,” থমাস ডিমিচেল, যিনি গ্রীষ্মের প্রধান স্টাফদের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, থে-রিন-এর মতো প্রি-রিচেন চাঙ্গা নিয়ন্ত্রণ।
সেন্ট-ক্রোইক্স-এন-প্লেইনের অপারেশন এজেন্ট রাফায়েল শ্মিড্ট বলেছেন, “অনেকগুলি গাড়ি দুর্ঘটনা, হালকা কিন্তু আরও ঘন ঘন।
যদি ভাল আচরণের নিয়মের এই অনুস্মারকটি এজেন্টদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হয়, তবে এটি অগ্নিনির্বাপক, পুলিশ অফিসার এবং জেন্ডারমের জন্যও বৈধ। “আমরা একটি ছোট কিন্তু খুব ঘন অংশের সাথে মোকাবিলা করছি৷ 2025 সালে, আমরা সবে 10 কিমি জুড়ে 454টি হস্তক্ষেপ করেছি,” মুলহাউস ডিআইপিএন-এর ব্রিগেডিয়ার-চীফ বাউম উল্লেখ করেছেন, যিনি “অস্বাস্থ্যকর কৌতূহলের মহান ক্ষতি, অতিরিক্ত দুর্ঘটনার একটি উত্স” বলে নিন্দা করেছেন৷ বিভাগীয় প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ স্কোয়াড্রনকে অবশ্যই “(এর) মিশন সম্পাদন করা এবং সমগ্র পরিবেশকে বিবেচনায় নেওয়া” এর মধ্যেও কাজ করতে হবে।
আরও অসম্মান
এ ছাড়া এজেন্টদের প্রতি কমবেশি অসম্মান দেখছেন সবাই। “আচরণের অবনতি ব্যবহারকারী, তৃতীয় পক্ষ এবং নিরাপত্তার ক্ষতির জন্য। আমরা ঝুঁকি কমানোর চেষ্টা করি, কিন্তু শিক্ষার পরে, যা বাকি থাকে তা হল অনুমোদন,” জিন-ফিলিপ মাউরকে সতর্ক করে।
“কিছু লোক যখন আমরা জরুরী লেনে কাজ করি তখন আমাদের বিরুদ্ধে ব্রাশ করে। আমরা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তার জন্য সেখানে থাকি, ব্যবহারকারীরা আমাদের জন্য থাকলে ভাল হত,” অপারেশন এজেন্ট Loïc Pascoa উপসংহারে বলেন, যিনি হস্তক্ষেপের সময় তার কমলা রঙের উচ্চ-দৃশ্যমান পোশাক খুলে দেন না।
