আল্পসের ওপারে জরিমানা পাওয়ার ঝুঁকি অনেকটাই কমে গেছে। প্রকৃতপক্ষে, রবিবার 12 জুলাই, 20% এরও বেশি রাস্তার রাডার, অর্থাৎ 4,000 এর মধ্যে 850ইতালিতে কর্মের বাইরে রাখা হয়েছিল। এটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একটি সিদ্ধান্ত, একটি আইনি শূন্যতা থেকে নেওয়া ফ্রান্সইনফো প্রকাশ করে। 1992 সালে, একটি নতুন হাইওয়ে কোড অনুমোদিত হয়েছে এবং রাডার অনুমোদনের জন্য প্রদান করে। যাইহোক, কোন ডিক্রি এই পদ্ধতির বিশদ বিবরণ দেয় না এবং একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ডিভাইস ছাড়াই প্রশাসনিকভাবে অনুমোদিত হয় “অনুমোদিত” প্রযুক্তিগতভাবে
সুতরাং, কয়েক দশক ধরে, আইনজীবী এবং মোটরচালক প্রতিরক্ষা সমিতিগুলি সীমটি দেখেছিল। “রেকর্ড-ব্রেকিং রাডারটি অনুমোদিত হয়নি, গ্যালাটিনা শহরকে কয়েক ডজন গাড়িচালককে 60,000 ইউরো পরিশোধ করতে হবে”আমরা তখন প্রেসে পড়তে পারি। এই কারণেই প্রতিবাদ শুনানি ইতালীয় সংবাদপত্র লা রিপাব্লিকা অনুসারে 2028 সাল পর্যন্ত নির্ধারিত। যাইহোক, কোর্ট অফ ক্যাসেশন বারবার একটি ডিভাইসের অনুমোদন এবং এর অনুমোদনের মধ্যে পার্থক্য ব্যাখ্যা করেছে।
3,150টি রাডার অনুগত বলে মনে করা হয়েছিল
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একটি ডিক্রি তাই এই পরিস্থিতির অবসান ঘটাতে পারে। “যথেষ্ট ভৌতিক গতির ক্যামেরা, যা লক্ষ লক্ষ শ্রমিকের জন্য লুকানো ট্যাক্স ছাড়া আর কিছুই ছিল না এবং রাস্তার নিরাপত্তার সাথে কিছুই করার ছিল না”শুধুমাত্র এক্স-এ পরিবহন মন্ত্রী ম্যাটিও সালভিনিকে স্বীকার করে 3,150টি রাডার অনুগত বলে মনে করা হয়েছিল এবং ইতালীয় রাস্তায় মোটর চালকদের ফ্ল্যাশ করার জন্য রাস্তার পাশে থাকবে। অন্য একটি মানসম্মত অনুমোদন পদ্ধতির অধীন হবে. প্রতি বছর চেক করা হবে।
যাইহোক, এই ডিক্রিটি এই ভয়ঙ্কর পরিস্থিতির অবসান ঘটাতে পারে না কারণ রাডারগুলি যেগুলি কার্যকর থাকে সেগুলি মডেলগুলির সাথে মিলে যায় “অনুমোদিত বলে বিবেচিত”। এমনকি সড়ক দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্তদের রক্ষাকারী সমিতিগুলোও তা বিশ্বাস করে এই ডিভাইসগুলি গতি এবং মৃত্যুহার হ্রাস করেতাদের আইনি অবস্থা নির্বিশেষে।
>> আমাদের পরিষেবা – আমাদের গাড়ি বীমা তুলনাকারী পরীক্ষা করে অর্থ সংরক্ষণ করুন
