উড়োজাহাজ প্রস্তুতকারক এয়ারবাস ২০২৯ সালের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে তার মুনাফা বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করেছে, যা এটিকে আরও কার্যকর করার অনুমতি দেবে।স্টক কিনুনমঙ্গলবার প্রকাশিত পরিসংখ্যান অনুযায়ী। ফার্নবোরো এয়ার শো উপলক্ষে লন্ডন থেকে বিনিয়োগকারীদের কাছে একটি উপস্থাপনায়, গ্রুপটি ইঙ্গিত দিয়েছে যে এটি 2029 সালের মধ্যে লাভের আশা করছে সুদ এবং করের আগে আনুমানিক দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়েছে এর 2025 স্তরের থেকে 75% বেশি. সামঞ্জস্য করা Ebit তারপর বেড়ে 12 থেকে 13 বিলিয়ন ইউরো হবে, যা গত বছরের 7.1 বিলিয়ন ইউরোর তুলনায়।
জেনারেল ম্যানেজার Guillaume Faury আপত্তিকর ছিল. “আজ, এয়ারবাসে, আমরা এমন একটি জায়গায় আছি, এমন একটি বাজারে যেখানে চাহিদা খুব শক্তিশালী৷ আমাদের দৃশ্যমানতার একটি স্তর রয়েছে যা আমরা আগে কখনও অনুভব করিনি”তিনি বলেন এয়ারবাস 2026 এর জন্য তার পূর্বাভাস পরিবর্তন করেনিকিন্তু শেষ পর্যন্ত 30 জুলাই প্রকাশিত তার অর্ধ-বার্ষিক ফলাফলের সাথে এটি করার সুযোগ পাবে। ব্যবস্থাপনা পরিচালক পর্ষদ থেকে সবুজ আলো পেয়ে সন্তুষ্ট হয়েছিল। 5 বিলিয়ন ইউরো 2029 সালের শেষ নাগাদ এর শেয়ার।
চাহিদা বৃদ্ধি
“আমাদের আর্থিক গতিপথের শক্তির সাথে, আমরা বিশ্বাস করি এখনই শেয়ারহোল্ডারদের রিটার্ন ত্বরান্বিত করার সঠিক সময়”ন্যায্য আর্থিক পরিচালক টমাস Toepfer. বাণিজ্যিক পর্যায়ে, এয়ারবাস বেসামরিক এবং সামরিক বৈমানিক উভয় ক্ষেত্রেই একটি অনুকূল পরিস্থিতি দ্বারা সমর্থিত। অর্ডার বই উপচে পড়ছে, কিছু দিয়ে 9,200 এয়ারলাইনার। “প্রচুর চাহিদা রয়েছে। সমস্ত পণ্য পরিবারের জন্য সত্যিই অনেক চাহিদা রয়েছে”বেসামরিক বিমানে বাণিজ্যিক পরিচালক, লার্স ওয়াগনারকে আন্ডারলাইন করেছেন।
নির্মাতা 2025 এবং 2045 এর মধ্যে 100 টিরও বেশি আসন সহ প্রায় 42,000 বিমানের একটি বিশ্বব্যাপী বাজারের পূর্বাভাস দেয়, বা প্রতি বছর প্রায় 2,100টি। যাইহোক, এই বাজারটি আজ দুটি নির্মাতার মধ্যে ভাগ করা হয়েছে, যারা 2025 সালে 1,400 এরও কম বিতরণ করেছে: এয়ারবাসের জন্য 793 এবং তার আমেরিকান প্রতিদ্বন্দ্বী বোয়িং এর জন্য 600। একটি তৃতীয় খেলোয়াড়, চাইনিজ কম্যাক, এই ডুপলিকে চ্যালেঞ্জ জানাতে চায়, কিন্তু ডেলিভারির অভাব পূরণ করার ক্ষমতা থাকা উচিত নয় যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এয়ারলাইন বহরের বয়সে পরিণত হয়েছে। মিঃ ওয়াগনার ইঙ্গিত দিয়েছেন যে ওয়াইড-বডি এয়ারক্রাফ্টের (A330 এবং A350) চাহিদা প্রবল। “যেখানে সাধারণত আমাদের প্রতিযোগীর তুলনায় আমাদের বাজারের অংশ কম থাকে” (বোয়িং 767, 777 এবং 787)। এই বিভাগে, “আমরা আমাদের মার্কেট শেয়ার বাড়াতে চাই”তিনি বলেন
Guillaume Faury এবং অন্যান্য ম্যানেজমেন্ট এক্সিকিউটিভরা এয়ারবাস লেইটমোটিফের পুনরাবৃত্তি করেছেন, এর “ক্ষমতায় উত্থান”, যা 2026 সালের পরিসংখ্যানে দেখা যায় প্রথমার্ধে 351টি ডিভাইস, অর্থাৎ 2025 সালের একই সময়ের তুলনায় 15% বেশি। এবং এটি 2026 সালে 870 এর লক্ষ্য নির্ধারণ করে। জুন মাসে, এটি টুলুজের কাছে তার Blagnac ফ্যাক্টরিতে A320 পরিবারের জন্য একটি দ্বিতীয় সমাবেশ লাইনের উদ্বোধন করে, যেখানে এটি 2021 সাল পর্যন্ত A380s একত্রিত করেছিল। একজন বিশ্লেষক একটি অনুমান সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন।2029 সালে 1,100টি ডিভাইসের বার্ষিক উৎপাদন, মিঃ ওয়াগনার উত্তর দিলেন: “এটি 1,100 এর বেশি হতে পারে”. কিন্তু, তিনি স্পষ্ট করেছেন, এয়ারবাস প্রধানত আয়তনের পরিবর্তে তার আর্থিক ব্যবস্থার উপর যোগাযোগ করতে চায়।
সামরিক চাহিদাও বাড়ছে
সামরিক কার্যকলাপ সম্পর্কে, “প্রতিরক্ষা বাজেট বাড়ছে। মনে হচ্ছে না যে গ্রহটি শান্ত হয়ে ভিন্ন গতিপথ নিতে চলেছে।উল্লেখ্য এয়ারবাস ডিফেন্স অ্যান্ড স্পেস সিইও মাইক শোয়েলহর্ন। এয়ারবাস স্পষ্ট করেছে যে তার পূর্বাভাস খাতের জন্য একটি স্থিতিশীল পরিবেশ অনুমান করে, বিমান পরিবহন এবং অ্যারোনটিক্যাল শিল্পের জন্য চরম ঘটনাগুলি বাদ দিয়ে, যেমন ভূ-রাজনৈতিক উত্থান, বিশাল লজিস্টিক ব্যাঘাত, মহামারী বা আমূল নিয়ন্ত্রক পরিবর্তন।
