সে তার প্রত্যাবর্তন করছে। ফার্নবোরো এয়ার শোতে, লন্ডন (গ্রেট ব্রিটেন) থেকে কয়েকটি উইংবিট এয়ারবাসের A380 অর্ডারগুলি বিস্ফোরিত হওয়া উচিত। যাইহোক, আরএফআই আমাদের মনে করিয়ে দেয়, এই বড় দোতলা প্লেন কয়েক বছর ধরে এড়িয়ে যাওয়া. 500 টিরও বেশি যাত্রী বহনে সক্ষম, এটি 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। কিন্তু এটা দ্রুত ছিল খুব বড় বলে মনে করা হয়তাই সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা খুব কঠিন, যা এটি একটি করেছে টাকা পিট এয়ারলাইন্সের জন্য। বেশ কয়েকটি বিমানবন্দর এটিকে মিটমাট করতে পারেনি কারণ এটি এত বড় ছিল।
চূড়ান্ত আঘাতটি 2020 সালে A380 এর সাথে মোকাবিলা করা হয়েছিল, যখন বিশ্ব কোভিড 19 মহামারী দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল। কয়েক মাস ধরে বিমানগুলো গ্রাউন্ডেড ছিল। কয়েক বছর ধরে বিমান খাত ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ট্রাফিক একটি খুব ধীর পুনরুদ্ধারের সঙ্গে. তখন আর A380 চালানো লাভজনক ছিল না। তারা ধীরে ধীরে বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়। এয়ারবাসও 2021 সালে উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। কিন্তু যখন সবকিছুই পরামর্শ দেয় যে এটি A380-এর শেষ, প্রেক্ষাপট বদলে গেছে।
নিখোঁজ হয়ে যাওয়া একটি বিমানের প্রত্যাবর্তন
এয়ারলাইন্সগুলো ধীরে ধীরে হয়েছে তাদের এয়ারবাস A380 তাদের বহরে পুনঃস্থাপন করেছে. এটি বেশ কয়েকটি কারণের সংমিশ্রণ দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে, বায়ুর এই দৈত্যের প্রত্যাবর্তনের জন্য একটি অনুকূল প্রেক্ষাপট তৈরি করে। প্রথমে, বিশ্বব্যাপী বিমান চলাচল পুনরুদ্ধার করে, তারপরে প্রাক-কোভিড -19 স্তর অতিক্রম করে। একই সময়ে, এয়ারবাস এবং বোয়িং আর অর্ডারের গতি বজায় রাখতে পারেনি। কোম্পানিগুলো তখন নিজেদের বিমানের অভাব খুঁজে পায়। লুফথানসা, কান্টাস কিন্তু ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ তাই তাদের A380 বের করেছে।
এটাও বলতে হবে যে A380 আবার লাভজনক হয়ে উঠেছে। আপনার কেবিন সংস্কার করতে কয়েক মিলিয়ন ইউরো খরচ হয়, তবে এটি এখনও একটি নতুন প্লেনের চেয়ে কম। উপরন্তু, নির্দিষ্ট খরচ অনেক বেশি সংখ্যক যাত্রী দ্বারা পরিবর্ধন করা হয়। যেহেতু বিমানবন্দরের আসনগুলি আরও বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে এবং জ্বালানীর দাম রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে, তাই 200 জন যাত্রীর চেয়ে 500 জন যাত্রী নিয়ে একটি বিমান চালানো অনেক বেশি আকর্ষণীয়. তবে আমাদের এখনও প্রতিটি ফ্লাইটে প্লেনগুলি পূরণ করতে সক্ষম হওয়া দরকার।
