এই পরিবহন যা শহরকে রূপ দিয়েছে

2006 সালের মে মাসে ট্রামের উদ্বোধন? প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি জ্যাক শিরাকের উপস্থিতিতে একটি মসৃণভাবে পরিচালিত ঘটনা। 24 মে, 1882 সালের স্টিম ট্রামওয়ের উদ্বোধনের দিন সেখানে কিছু চমৎকার মানুষ, সাব-প্রিফেক্ট, পুলিশ কমিশনার ছিলেন। এটি একটি ঝড়ের দিন ছিল। এই গুরুত্বপূর্ণ হবে.

1882, যাত্রী নিয়ে প্রথম ট্রাম

বাষ্প ইঞ্জিনগুলি ঘোড়ায় টানা অমনিবাস পরিষেবাগুলির সাথে কাঁধ ঘষে প্রায় দুই বছর হয়ে গেছে, যা ভিতরে এবং ছাদে আসন অফার করে। মুলহাউসের রাস্তাগুলিকে আধুনিকতায় পৌঁছে দেওয়া 1880 সালে জিন মিগ কোয়েচলিনের সভাপতিত্বে একটি পৌরসভার সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি ছিল। অগ্রাধিকার, তারপর, স্পষ্টতই, পণ্য পরিবহন. সিমেন্স দ্বারা নির্মিত, ডিভাইসটি ছিল রেলওয়ে দ্বারা থান এবং স্ট্রাসবার্গের সাথে সংযুক্ত একটি শহরের জন্য যৌক্তিক ধারাবাহিকতা, যা তখন একটি সমৃদ্ধ অর্থনৈতিক প্রেক্ষাপট থেকে উপকৃত হয়েছিল। বিশেষ করে শহরের বিভিন্ন কারখানায় কয়লা পৌঁছে দেওয়ার জন্য এটি ব্যবহার করা হতো। তারপর যাত্রী পরিবহনের জন্য, 1882 থেকে।

মুলহাউসের হিউম্যান সায়েন্সের ঐতিহাসিক যাদুঘরের বুলেটিনে বর্ণনা করা হয়েছে, এক শতাব্দী পরে মুদ্রিত, 1982 সালে, এটি ঝড়বৃষ্টির পরে এবং “একটি রূপান্তরিত কয়লা ওয়াগনের মধ্যে প্রথম পরীক্ষাটি পোর্টে জিউন এবং ডরনাচের মধ্যে করা হয়েছিল (…)। ডর্নাচে পৌঁছানোর পর, কিলবে থেকে অল্প দূরত্বে, মুহূর্তে ট্র্যাকটি পূরণ করা হয়েছিল এবং মুহূর্তটি পূরণ করা হয়েছিল। সময়মতো ব্রেক করা অসম্ভব ছিল মেশিনটি যা লাইনচ্যুত হয়ে ফুটপাথের প্রান্তে এসে শেষ হয়েছিল।

কর্মকর্তারা, যাদের ঘোড়ার গাড়িতে করে ফিরতে হয়েছিল, তারা 27 মে আবার টেবিল সেট করে এবং পরের দিন আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথম যাত্রী লাইনটি খোলা হয়েছিল। এটি Porte Jeune এবং বর্তমান Kinepolis সেক্টরকে সংযুক্ত করেছে, যেখানে Bains du Rhin জলজ সুবিধা অবস্থিত ছিল।

1888 সালে 635,000 যাত্রী

ছয় সপ্তাহ পরে, একটি নতুন লাইন পোর্ট জিউন এবং স্টেশনকে সংযুক্ত করেছে। 1^er মার্চ 1883, বোর্টজউইলারের দিকে যাওয়ার লাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল। 1888 সালে, মুলহাউস পরিবহন সংস্থাটি 635,000 এরও বেশি লোক এবং 134,000 টন পণ্য পরিবহন করেছিল। 1894 সালের জুলাই মাসে, বিদ্যুত বাষ্প সরবরাহ করে।

“কিন্তু বাষ্প ইঞ্জিনটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকেও ব্যবহার করা হয়েছিল,” মৃদু হাসলেন ট্রামিনো চালক অ্যালেন ম্যাসন, সম্প্রতি অবসর নিয়েছেন, গত কয়েক দশকের সাক্ষ্য দিচ্ছে অসংখ্য মডেল এবং বস্তু দ্বারা বেষ্টিত৷ “বিদ্যুতের লাইন এবং রেলগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এটি নেটওয়ার্কটিকে ট্র্যাকে ফিরিয়ে আনার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।”

ট্রেলার এবং মৌমাছি

“এ বিষয়ে অনেক বিশেষজ্ঞ আছেন, সোলে স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের ইতিহাস বিভাগের সভাপতি ভিনসেন্ট টোমাসেলা, রিচার্ড জং, হেনরি ড্যানিয়েল,” আমাদের কথোপকথককে আন্ডারলাইন করেছেন। নিশ্চিন্ত থাকুন, পাবলিক ট্রান্সপোর্টের ইতিহাসের উত্সাহীদের সবসময় তাদের আবেগকে জ্বালানোর জন্য কিছু থাকে, মুলহাউস ক্রমাগত, এমনকি একই সময়ে, ঘোড়ায় টানা অমনিবাস, বাষ্প এবং তারপর বৈদ্যুতিক ট্রামওয়ে, ট্রলিবাস এবং বাস দ্বারা ক্রসক্রস করা হয়েছে। আন্তঃনগর নেটওয়ার্ক, যার মধ্যে Pfastatt, Brunstatt, Illzach এবং Wittenheim অন্তর্ভুক্ত ছিল, তারপর এটি Battenheim হয়ে Ensisheim পৌঁছানো সম্ভব করে তোলে।

“আমাকে একবার 1963 থেকে মুলহাউস-উইটেনহেইম বাস লাইনের সময়সূচী ফিরিয়ে আনা হয়েছিল, একটি পুরানো রান্নাঘরের বুফেতে পাওয়া গিয়েছিল,” অ্যালেন ম্যাসন চালিয়ে যান, যখন তিনি এই ট্রামওয়ে সম্পর্কে কথা বলেন, যার চোখ জ্বলজ্বল করে যেটি “1950 এর দশকের একটি রঙিন ফিল্মে দেখা যায়, যার চারপাশে প্যানহার্ডস (একটি পুরানো গাড়ির ব্র্যান্ড, এডিটরস ইন লিংকিং ট্র্যামওয়ে)। 2007, আমরা থুর ভ্যালিতে 1925 সালের ডি ডায়ট্রিচ প্যাসেঞ্জার ট্রেলারের কথাও শুনেছি,” হেসেছেন অ্যালেন ম্যাসন৷ “এটি মৌমাছিদের আশ্রয় দিতে ব্যবহৃত হত।”

ট্রেন্টে গ্লোরিউসের সূচনা, অটোমোবাইল নেটওয়ার্কের বিকাশ ট্রামে ব্রেক স্থাপন করবে। “তিনি গতি হারাচ্ছিলেন, যা বাসের চেহারাকে উত্সাহিত করেছিল। নেটওয়ার্কটি পরিত্যক্ত হয়নি, তবে এটি আর অগ্রাধিকার ছিল না। » যন্ত্রণা 1954 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। রাস্তার আধুনিকীকরণ, বিটুমিনের স্তর এবং লেপ গত কয়েক দশকের চিহ্নগুলিকে গ্রাস করে। সর্বশেষ ট্রলিবাস, 19 জন পর্যন্ত সার্ভিসে ছিল, 1968 সালে অনুসরণ করবে।