লিয়ন থেকে প্যারিস যেতে প্রায় 16 ঘন্টা, 841 জন যাত্রী আলো, জল বা বিদ্যুৎ ছাড়াই ট্রেনে রাত কাটিয়েছেন।

ট্রেন বিলম্ব স্বাভাবিক. কিন্তু কয়েক ঘণ্টা দেরি এবং ট্রেনে কাটানো রাতের মধ্যে একটা বড় পার্থক্য রয়েছে। এই যে খুব খারাপ অভিজ্ঞতা আরোপ করা হয়েছিল ট্রেনিটালিয়া দ্বারা পরিচালিত দুটি টিজিভিতে 841 জন যাত্রী। বিএফএমটিভির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, দুটি ট্রেনই সারা রাত কোট-ড’অরে আটকে আছে। ইতালীয় রেলওয়ে কোম্পানির মতে, “লিয়ন-প্যারিস লাইনে সুইচ কন্ট্রোল সমস্যার পরে, সন্ধ্যা 6 টা থেকে, সমস্ত উচ্চ-গতির ট্রেনগুলিকে ক্লাসিক লাইনে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল”।

কিন্তু “রাত 11:30 টায়, ট্রেনিটালিয়া ফ্রান্স ট্রেন 6658 লিয়ন-প্যারিস, হাই-স্পিড লাইন থেকে প্রচলিত লাইনে ডাইভারশন নিয়ে, এই প্যাসেজে অবরুদ্ধ থাকে যার বিদ্যুৎ সরবরাহ নির্দিষ্ট সময়ের জন্য বন্ধ থাকে”. প্রযুক্তিগত দলগুলি একটি দ্রুত সমাধান খুঁজে পেতে কঠোর পরিশ্রম করেছে, কিন্তু বৃথা “ট্রেন 9296 মিলান-প্যারিস অবশেষে সকাল 10:22 টায় প্যারিস গারে ডি লিয়নে পৌঁছেছে এবং ট্রেন 6658 সকাল 10:32 টায়, প্রায় 12 এবং 13 ঘন্টা দেরিতে”কোম্পানি ব্যাখ্যা করে। তাদের অংশের জন্য, কোট-ড’অর এবং ইয়োনের প্রিফেকচারগুলি আশ্বাস দিয়েছে যে জরুরি পরিষেবাগুলি “পানি বিতরণ নিশ্চিত করতে এবং যাত্রীদের যাদের এটি প্রয়োজন তাদের সহায়তা প্রদান করতে সাইটে”।

যাত্রীরা তাদের অগ্নিপরীক্ষা বর্ণনা করে

কিন্তু আটকে পড়া ট্রেনের যাত্রীদের একই সংস্করণ নেই। তাদের একজন নিয়মিত এক্স-এ পরিস্থিতির অগ্রগতি সম্পর্কে পোস্ট করেন। সকাল একটার দিকে তিনি লেখেন যে তিনি “একটি গৌণ রাস্তায় ডিজনের উপরে, অবরুদ্ধ, আলো, বিদ্যুৎ বা জল ছাড়াই…”একটি ছবির সাথে যেখানে আমরা দেখি একটি ট্রেন অন্ধকারে নিমজ্জিত, শুধুমাত্র আলো সহ টেলিফোন যে. ট্রেনিটালিয়া তা সত্ত্বেও আশ্বাস দেয় “উভয় ট্রেনই সক্রিয় শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে চালিত ছিল (শুরুতে 6658টি বাদে) এবং বোর্ডে, দলগুলি ট্রেনে সাধারণ আরাম নিশ্চিত করতে যাত্রীদের প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করেছিল”।

সকাল ৮টার দিকে আরেকটি পোস্ট আসে আমরা সেখানে যাত্রীদের দেখতে পাই “অনুমোদিত” ট্রেনের বাইরে আপনার পা প্রসারিত করতে, সেইসাথে একটি ফায়ার ট্রাক. প্রশ্নকারী যাত্রী ব্যাখ্যা করেছেন যে তিনি তার সাথে জল এবং জলখাবার নিয়েছিলেন, কিন্তু কোম্পানির দ্বারা তাদের দেওয়া হয়নি।