ফ্রাঙ্কো-জার্মান পার্লামেন্টারি অ্যাসেম্বলি (এপিএফএ), যা ফ্রেঞ্চ এবং জার্মান ডেপুটিদের একত্রিত করে, আজ শুক্রবার সকালে ভিডিওর মাধ্যমে, ফরাসি এবং জার্মান পরিবহন মন্ত্রী ফিলিপ ট্যাবারোট এবং প্যাট্রিক স্নাইডারের কথা শুনেছেন৷ আলোচনার একটি বড় অংশ কোলমার – ফ্রাইবোর্গ রেললাইন পুনরায় চালু করার প্রকল্পের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যার মধ্যে রয়েছে, সংক্ষেপে, কোলমার – ভলগেলশেইম রেললাইনকে রাইন পর্যন্ত প্রসারিত করা, গ্র্যান্ড ক্যানাল ডি’আলসেস এবং নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণ করা এবং ব্রেইসাচ স্টেশনের সাথে সবকিছু সংযুক্ত করা। সংক্ষেপে, 1944 সাল পর্যন্ত যা বিদ্যমান ছিল তা পুনর্নির্মাণ করা।
এক বিলিয়ন ইউরো বাজেট?
2017 সালে পুনরায় চালু হওয়া প্রকল্পটি 2019 সালের Aix-la-Chapelle চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। বাজেটের সর্বশেষ মূল্যায়ন, এক বিলিয়ন ইউরো রাখা হয়েছে, সন্দেহ জাগিয়েছে এবং বিনিয়োগকে নীচের দিকে সংশোধন করার জন্য নতুন গবেষণা চালু করা হয়েছে। এই অধ্যয়নগুলি স্পষ্টতই প্রচারিত হতে শুরু করেছে এবং স্টিয়ারিং কমিটি (কপিল) দ্বারা বিস্তারিতভাবে পরীক্ষা করা উচিত যা জুলাইয়ের শুরুতে মিলিত হবে।
জার্মান মন্ত্রী প্যাট্রিক স্নাইডারের জন্য, “খরচের বিষয়ে নতুন গণনা করা হয়েছে, যা জার্মান দৃষ্টিকোণ থেকে সম্পূর্ণ ইতিবাচক, তাই এই প্রকল্পটি নিয়ে প্রশ্ন তোলার কোনো কারণ নেই। এটি GVFG (অবকাঠামো আধুনিকীকরণ তহবিল, সম্পাদকের নোট), 90% এ ফেডারেশন দ্বারা সমর্থিত। ভবিষ্যত।” সেতু সংক্রান্ত দিক আলোচনার জন্য একটি আমন্ত্রণ আকারে শব্দ.
একটি 30% খরচ হ্রাস?
ফরাসি পক্ষ থেকে, মন্ত্রী ফিলিপ তাবারোত সতর্ক ছিলেন, যদি সতর্ক না হয়: “এখানে খরচ অপ্টিমাইজেশন অধ্যয়ন রয়েছে যা চূড়ান্ত করা হচ্ছে। আমাদের কাছে 6 জুলাই একটি কপিল আছে। এই কমিটিকে প্রাক-প্রকল্প পর্যায়ে প্রকল্পের সম্ভাব্য ধারাবাহিকতা এবং অনেক বেশি খরচের বিষয়ে একটি অবস্থান নিতে হবে। আমরা আশা করি যে গবেষণার ফলাফলগুলি এই অঞ্চলের সাথে আমাদের এগিয়ে যেতে দেবে।”
যা রেনেসাঁর এমপি ব্রিজিট ক্লিংকার্টের কাছ থেকে খুব কূটনৈতিক বিরক্তি জাগিয়েছে, যিনি APFA-এর সহ-সভাপতি: “আমি প্রদত্ত উত্তরগুলির সাথে কিছুটা অসন্তুষ্ট।
এবং ফিলিপ তাবারোত যুক্তি দেন: “যখন আমি পুনরায় খোলার জন্য অনুরোধ করা অর্থগুলি দেখি, যদি আমরা গুরুতর হই, আমরা বিনিয়োগের এই স্তরের জন্য যেতে পারি না যখন আমরা জানি যে আমাদের 28,000 কিলোমিটার লাইন রয়েছে যেগুলি বন্ধ করা আমাদের এড়াতে হবে (..) এটি কেবল আমাদের দুটি রাজ্যের দায়িত্বই নয়, আমাদের এটিও দেখতে হবে যে এটি একটি অঞ্চলের প্রতীক হবে এবং আমি এটিকে চিহ্নিত করব। জুলাই মাসে আমাদের অর্থনৈতিক অধ্যয়ন হবে যা আমাদের দেখার অনুমতি দেবে একটি সম্ভাব্য (..) আছে কিনা তা আমরা অঞ্চল এবং আমাদের জার্মান অংশীদারদের সাথে করতে সক্ষম কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য শেষ পর্যন্ত চাপ দেব।”
নতুন অধ্যয়ন, বিদ্যুতায়নের বিকল্পটি সরিয়ে দিয়ে, ফরাসি অংশের জন্য 30% খরচ কমিয়ে দেবে। কি ফরাসি মন্ত্রণালয় সন্তুষ্ট? 6 জুলাই প্রতিক্রিয়া শুরু।
