টয়োটা হিলাক্সের গল্প শুরু হয় টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের বাইরে। প্রকৃতপক্ষে, এর শিকড় 1961 সাল থেকে জাপানি ইউটিলিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক হিনো মোটরস দ্বারা নির্মিত ছোট পিক-আপগুলির ব্রিস্কা পরিসরে নিহিত।
টয়োটা যদি 1947 সালের এসবি মডেল থেকে পিক-আপ তৈরি করে থাকে, তবে এটি হিনো এবং টয়োটার মধ্যে সম্পর্ক যা প্রথম হিলাক্সের জন্ম দেবে। 1967 সাল থেকে হিনো ব্রিস্কাটির নাম পরিবর্তন করে টয়োটা ব্রিস্কা রাখা হয়, যখন হিনো ট্রাকগুলিতে পুনরায় মনোযোগ দেয়।
প্রথম Hilux তারিখ 1968 থেকে
1968 সালের মার্চ মাসে জাপানের টয়োটা ডিলাররা প্রথম আসল টয়োটা হিলাক্স পিক-আপের ডেলিভারি নিয়েছিল। যদিও এটি টয়োটা দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, এটি হামুরার হিনো মোটরস কারখানায় তৈরি করা অব্যাহত রয়েছে। হিলাক্স টয়োটার লাইট পিকআপ রেঞ্জকে প্রসারিত করে, বিদ্যমান করোনা এবং মাস্টারলাইন এবং সেডান ডেরিভেটিভস-এর সাথে যোগ দেয়।
Hilux নামটি “High” এবং “Luxe” এর সংকোচন। আমেরিকান বাজারে এর আত্মপ্রকাশের জন্য, এর নাম প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং “ট্রাক” বলা হয়েছিল, এই ভয়ে যে গ্র্যান্ড লাক্স নামটি বিভ্রান্তি সৃষ্টি করবে। এটি একটি পৃথক চ্যাসি উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয় যার সামনে একটি ডাবল উইশবোন/কয়েল স্প্রিং সাসপেনশন এবং পিছনে একটি কঠিন অ্যাক্সেল/লিফ স্প্রিং ইনস্টল করা আছে।
পিক-আপ একটি খ্যাতি তৈরি করে
দ্বিতীয় প্রজন্মের হিলাক্স 1972 সালের মে মাসে লঞ্চ করা হয়েছিল। বডি আপডেট করা হয়েছিল, হুইলবেস লম্বা হয়েছে, অভ্যন্তরটি আরও আরামদায়ক হয়েছে এবং টয়োটা এমনকি তিন-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অফার করেছিল।
1975 সালে, এখনও দৈনিক ভিত্তিতে আরও বেশি বাসযোগ্য হওয়ার জন্য, আমেরিকান আমদানিকারক একটি বড় 2.2 লিটার ইঞ্জিন এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স অফার করেছিল। তৃতীয় প্রজন্ম 1978 সালে সেডানের মতো গাড়ি চালানোর লক্ষ্য নিয়ে এসেছিল। কিন্তু আমেরিকান মোটরচালকই হিলাক্সকে বিবর্তিত করবে।
Hilux পরিবার দ্বারা দত্তক হয়
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হিলাক্সের তৈরি ব্যবহার পর্যবেক্ষণ করে, টয়োটা বুঝতে পেরেছে যে পিকআপটি নিয়মিত ভ্রমণ এবং অবসর গাড়ি হিসেবে কাজ করে। টয়োটা কেবিনকে 90 মিমি লম্বা করে, অভ্যন্তরীণ স্থান উন্নত করে এবং একটি ডবল কেবিন তৈরি করে, চার-দরজা সংস্করণ যা দুটি সারি আসন অফার করে।
স্ট্যান্ডার্ড ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক সহ, টয়োটা হিলাক্স আর শুধু শ্রমিকদের জন্য নয়, পুরো পরিবার এটি চালাতে পারে। জাপানি হিলাক্স ব্রোশারের প্রচ্ছদ তখন ঘোষণা করে: “জাপানে জন্ম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেড়ে ওঠা।” 1981 সালে, Toyota বডি বিল্ডার Winnebago Industries এর সাথে বাহিনীতে যোগ দেয় যাতে এটিকে একটি সত্যিকারের ক্যাম্পার করে তোলার জন্য একটি শক্ত টপ বা এমনকি একটি ওভারক্যাব দিয়ে পিক-আপে রূপান্তরিত করা হয়। যদি হিলাক্স সারা বিশ্বে নির্মাণ সাইটে বা খনিগুলিতে ব্যবহৃত হয়, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি অবসর বাহন হিসাবেও কাজ করে। একটি নতুন ব্যবহার যা টয়োটাকে হিলাক্সের উপর ভিত্তি করে 4Runner বা Hilux Surf চালু করতে ঠেলে দেয়।
ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং একটি টিপার, এটাই হল HILUX ধারণা। ছবি Toyota.jpeg
একটি প্রসারিত পরিসীমা
1983 সালে আসা চতুর্থ প্রজন্মটি লঞ্চ থেকে উপলব্ধ একটি ডাবল কেবিন সংস্করণ এবং V6 পর্যন্ত পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনের বিস্তৃত পরিসরের সাথে বহুমুখিতাকে জোর দেবে। পুনর্জাগরণ প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও, বিশেষত ফোর্ডের সাথে ব্রঙ্কো বা নিসান থেকে, বিশ্বব্যাপী পিক-আপ বাজারে হিলাক্সের দখল প্রসারিত হচ্ছে। যখন ভক্সওয়াগন এই বাজারে প্রবেশ করতে চায়, তখন এটি Taro-এর সাথে থাকে, টয়োটার একটি রিব্যাজড সংস্করণ। ইউরোপকে টার্গেট করা চালিয়ে যাওয়ার একটি উপায়, যখন টয়োটা মার্কিন বাজারের জন্য বড় টাকোমা পিকআপ তৈরি করছে।
ভবিষ্যতে ফিরে যান
“ব্যাক টু দ্য ফিউচার” ছবির বক্স অফিস সাফল্য টয়োটার সাফল্যকে আরও শক্তিশালী করবে। ছবিটির প্রধান চরিত্র মার্টি ম্যাকফ্লাই, মাইকেল জে. ফক্স অভিনীত, টয়োটা, কালো ট্রাক স্পোর্ট 4×4 SR5 এক্সট্রাক্যাবের আমেরিকান সংস্করণের মালিক হওয়ার স্বপ্ন দেখে।
চাকার পিছনে পিছলে যাওয়ার সুযোগ পাওয়ার আগে, ম্যাকফ্লাই নিজেকে 1955 সালে একটি ডিলোরিয়ানে খুঁজে পান, যা একটি টাইম মেশিনে পরিণত হয়েছে। 1985 সালে তার ফিরে আসা পর্যন্ত আমরা মার্টিকে তার “টয়োটা ড্রিম ট্রাক” এর চাকার পিছনে দেখেছিলাম। ট্রিলজির বিশাল সাফল্য এই পিক-আপটিকে একটি কাল্ট কারের মর্যাদা দেবে।
টপ গিয়ার দ্বারা মারধর করা হয়েছে
কয়েক বছর পরে, হিলাক্সকে মোকাবেলা করার পালা ছিল বিশ্বের সর্বাধিক দেখা অটোমোবাইল শো, টপ গিয়ারের। নির্ভুল নির্ভরযোগ্যতার জন্য এর খ্যাতি যাচাই করার জন্য, জেরেমি ক্লার্কসন এটিকে বিভিন্ন পরীক্ষার সাপেক্ষে করবেন। কংক্রিটের সিঁড়ি বেয়ে নিচে গিয়ে একটি গাছে আঘাত করার পর, ক্লার্কসন জোয়ারের সময় একটি ইংলিশ সৈকতে টয়োটা ছেড়ে দেয়।
সমুদ্রের জলে কয়েক ঘন্টা নিমজ্জিত থাকার পর, হাইলাক্স পুনরায় চালু হয়! তারপর একটি ক্রেন পিক-আপের ছাদে একটি কাফেলা ছেড়ে দেয়। কিন্তু কিছুই হয় না, হিলাক্স চলতে থাকে। ইংরেজ উপস্থাপক তাই পিক-আপে আগুন লাগানোর সিদ্ধান্ত নেন, কিন্তু এটি এখনও চলছে। সমস্ত স্মৃতিতে নোঙর করা একটি সিকোয়েন্স, এবং যা টয়োটাকে বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন যান হিসাবে তার মর্যাদা দেবে।
অজেয়
আজ হিলাক্স তার 58তম বার্ষিকী উদযাপন করছে এবং বিশ্বব্যাপী 27 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হয়েছে। এটি এখনও 25% এর বেশি বাজার শেয়ার সহ ইউরোপে পিক-আপ র্যাঙ্কিংয়ে আধিপত্য বিস্তার করে। আজ একটি নবম প্রজন্ম হাজির হচ্ছে। টয়োটার মাল্টি-টেকনোলজি কৌশলের চিত্র, এটি 48V হাইব্রিড ইঞ্জিনের পাশাপাশি 100% বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন সহ অফার করা প্রথম Hilux।
আরও আশ্চর্যের বিষয়, 2028 সালের জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল হিলাক্স চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ভিতরেও, হিলাক্স 100% ডিজিটাল ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার সাথে সময়ের সাথে বেঁচে থাকে। হিলাক্স বিশ্বব্যাপী 180টি দেশে বিক্রি হয়, প্রতি বছর প্রায় 500,000 বিক্রি হয় এবং ছয়টি দেশে উত্পাদিত হয়।
