দ্বন্দ্ব এবং ভূ-রাজনৈতিক সঙ্কট থাকা সত্ত্বেও, পর্যটন শিল্প 2025 সালে বিশ্বজুড়ে 1.52 বিলিয়ন মানুষকে নিয়ে এসেছিল, তার প্রাক-কোভিড বৃদ্ধির হারে ফিরে এসেছে। এত বেশি যে আমাদের আর পর্যটনের কথা বলা উচিত নয়, বরং হাইপারট্যুরিজমের কথা বলা উচিত, যেমনটি ভূগোলবিদ রেমি নাফৌ তার সর্বশেষ রচনায় ব্যাখ্যা করেছেন।1.
হাইপারট্যুরিজমের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?
এটি পুঁজিবাদী ব্যবস্থার একটি সংস্করণ এবং পর্যটনে প্রয়োগ করা বাজার অর্থনীতি। এর প্রথম বিশেষত্ব হল এটি খুব কম নিয়ন্ত্রিত। সবচেয়ে বেশি খরচ করে এমন গ্রাহকদের ধরার প্রতিযোগিতা বিশ্বস্তরে সংঘটিত হয় এবং সমস্ত গন্তব্যকে একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতায় ফেলে। এই প্রায়শই দূরবর্তী ভ্রমণকারীরা অর্থপ্রদানের ভারসাম্য এবং চাকরির জন্য উল্লেখযোগ্য সুবিধা তৈরি করে। কিন্তু হাইপারট্যুরিজম বিপর্যস্ত পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যায়।
ফ্রান্স, যেটি প্রথম “টেকসই” গন্তব্য হতে চায়, কেরোসিনের উপর কর থেকে এয়ারলাইনগুলিকে ছাড় দেয়৷ যাইহোক, পরিবহন, বিশেষ করে বিমান পরিবহন, বিশ্বব্যাপী পর্যটন থেকে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের 70% প্রতিনিধিত্ব করে। বিমান ভ্রমণ এবং ক্রুজে এই ছাড়গুলি কার্যকরভাবে ধনী ব্যক্তিদের ছুটিতে ভর্তুকি দেয়৷ একটি সংস্থা, যা ফরাসি সামুদ্রিক পতাকার সাথে যুক্ত জ্বালানী ট্যাক্স ত্রাণ এবং ছাড় থেকে উপকৃত হয়, 2028-2029 সালে অ্যান্টার্কটিকের চারপাশে ক্রুজের জন্য 120,000 ইউরোতে টিকিট অফার করছে।
আপনি কেন বলেন যে এই খাত খারাপ নিয়ন্ত্রিত?
হাইপারট্যুরিজম দায়িত্বজ্ঞানহীন। এটি একটি মূল্য বিচার নয় কিন্তু একটি পর্যবেক্ষণ। এর উদ্দেশ্য হল ফলাফলের জন্য নিজেকে দায়ী নয় বলে ঘোষণা করার সময় যতটা সম্ভব বেশি লোককে প্রচার করা। এর প্ল্যাটফর্ম পুঁজিবাদ (এয়ারবিএনবি, বুকিং বা এক্সপিডিয়া) উল্লেখযোগ্যভাবে দক্ষ: এটি কোথায় অবস্থিত তা নিয়ে চিন্তা না করেই এটি বিশ্বের অন্য প্রান্তে থাকার ব্যবস্থা করে। তিনি ভালভাবে জানেন কিভাবে লাভ বেসরকারীকরণ এবং ক্ষতি সামাজিকীকরণ.
একদিকে সব ধরনের ছাড় তাদের মুনাফা বাড়ায়। অন্যদিকে, মন্টমার্ত্রের রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণ, যা পর্যটকদের আকর্ষণ করে, সম্প্রদায়ের দায়িত্ব থেকে যায়। হাইপারট্যুরিজম এই জায়গাগুলির আর্থিক মূল্য ক্যাপচার করে এবং দেশগুলি তাদের প্রাপ্যতার জন্য অর্থ প্রদান করে।
পর্যটন শিল্প কি কোটি কোটি টাকা লাভ করে না?
বৈশ্বিক জিডিপির 10% সহ, পর্যটন প্রকৃতপক্ষে বিপুল সংখ্যক স্থান এবং বাসিন্দাদের সমর্থন করে। কিন্তু সরকারী কর্তৃপক্ষ এই পতনের প্রতি অত্যধিক মনোযোগ দেয় এবং তাদের নেতিবাচক প্রভাবগুলির জন্য যথেষ্ট নয়। উদাহরণস্বরূপ, হাইপারট্যুরিজম ক্রয় ক্ষমতার জন্য প্রতিযোগিতা তৈরি করে।
পর্যটকদের ছুটিতে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি খরচ করার প্রবণতার ফলে সম্পত্তি এবং ব্যবসার দাম বেড়ে যায় যা নিম্ন আয়ের বাসিন্দাদের উচ্ছেদের দিকে নিয়ে যায়। বার্সেলোনার মতো একটি শহর অস্থিতিশীল।
হাইপারট্যুরিজম কি পরিবেশগতভাবে টেকসই?
এটি কাজ করে, না. পর্যটন বিশ্বব্যাপী গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের প্রায় 9% নির্গত করে, প্রধানত পরিবহনের মাধ্যমে। এমনকি যদি ফরাসি, চীনা বা আমেরিকান পর্যটকরা প্রধানত তাদের দেশে যান (আমাদের সহকর্মী নাগরিকদের মাত্র 20% বিদেশে যায়, বিশেষ করে প্রতিবেশী দেশগুলিতে), এই অস্থিরতার ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক উপাদানটি চূড়ান্ত।
পর্যটন শিল্প দ্বন্দ্বের মুখে পড়েছে। বিশ্রাম এবং অবকাশের অধিকারের সামাজিক অর্জনগুলিতে অ্যাক্সেস লাভ করা সমস্ত জনগোষ্ঠীর জন্য উভয়ই বৈধ। কিন্তু অ্যারোনটিক্যাল নির্মাতাদের দ্বারা পোস্ট করা সম্পূর্ণ অর্ডার বইগুলি দেখায় যে হাইপারট্যুরিজম ক্রমবর্ধমানভাবে প্যারিস জলবায়ু চুক্তি থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করছে।
রাজ্যের হস্তক্ষেপ করা উচিত?
তাদের হাইপারট্যুরিজমের নিয়ন্ত্রণ ফিরে পাওয়ার সময় এসেছে। রাষ্ট্রগুলিকে তার দায়িত্বজ্ঞানহীন অনুশীলনের অধীন হওয়ার জন্য নিন্দা করা হয় না। দায়িত্বশীল পর্যটনের জন্য একটি রাজনৈতিক কৌশলের মধ্যে রয়েছে প্রস্থানের হার বৃদ্ধির সমন্বয় যা ফ্রান্সে 60% এ স্থবির হয়ে আছে, দূরবর্তী আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের উপর কম নির্ভরতা সহ, যাদের প্রবাহ অস্থিতিশীল এবং হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যেমন কোভিড বা ইরানের যুদ্ধ আমাদের দেখিয়েছে। এবং, স্থানীয়ভাবে, নির্বাচিত কর্মকর্তাদের অর্থনৈতিক সুবিধার বিষয়ে কম উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত, এবং স্বাগত জানানোর গুণমান সম্পর্কে বেশি।
