আগামীকালের প্লেনটি আকার নিচ্ছে এবং আজকে আমরা যাকে চিনি তাদের অন্য কোনোটির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হবে না। ফার্নবরো শো (ইউনাইটেড কিংডম) উপলক্ষে, এয়ারবাস তার ভবিষ্যত প্রোগ্রামের প্রধান ব্রুনো ফিচেফেক্সের মাধ্যমে ইঙ্গিত দিয়েছে যে এটি 2030-এর মধ্যে লঞ্চের দিকে একটি নতুন পদক্ষেপ নিয়েছে – এবং 2035 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে – একদম নতুন সমতল একটি বর্ধিত এবং ভাঁজ উইং সহ একক আইল বিমান. প্রোগ্রাম “আগামীকালের উইং» প্রকৃতপক্ষে বিকাশের লক্ষ্য একটি নতুন প্রজন্মের উইংস উভয় দীর্ঘ, পাতলা এবং হালকা, যার উদ্দেশ্য হলভবিষ্যতের বিমানের অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করুনবিএফএমটিভি রিপোর্ট করেছে।
প্রস্তুতকারক ইতিমধ্যেই 17 মিটার দৈর্ঘ্যের তিনটি উইং প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে যা শতাধিক নতুন উত্পাদন এবং সমাবেশ প্রযুক্তিকে একীভূত করেছে A320 উত্তরাধিকারীকে 30% পর্যন্ত কম জ্বালানী গ্রহণ করতে সক্ষম করে. ইউনাইটেড কিংডমে একত্রিত, প্রথম উইংগুলি টুলুসে তাদের ফ্লাইট পরীক্ষা করা হবে। ভাঁজ শেষ দিয়ে সজ্জিত, এটি প্রকৃতপক্ষে এই বিশেষত্বের উপর সমস্ত মনোযোগ নিবদ্ধ করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, উড্ডয়নের সময়, এই নতুন ডানাগুলি বিমানকে সর্বাধিক ডানার স্প্যান দেওয়ার জন্য স্থাপন করতে সক্ষম হবে এর এরোডাইনামিক দক্ষতা অপ্টিমাইজ করুন মাটিতে থাকাকালীন, তারা ভাঁজ করতে পারে।
সাফরান এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিন দ্বারা তৈরি একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন
এর অংশের জন্য, সাফরান এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিনগুলি কাজ চালিয়ে যাচ্ছে একটি নতুন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন. তার Istres সাইটে, কোম্পানিটি ফ্রান্স 2030 পরিকল্পনার অংশ হিসেবে ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (DGAC) দ্বারা অর্থায়নে তার PHILEAS গ্রাউন্ড টেস্ট ক্যাম্পেইন চালু করেছে। এই প্রচারাভিযান, যা ছয় মাস মেয়াদে প্রসারিত হবে, মোট 300 ঘন্টা পরীক্ষার জমা হবে।
“আমরা এই গ্রাউন্ড ক্যাম্পেইনটি চালু করতে পেরে গর্বিত যা বৈদ্যুতিক হাইব্রিডাইজেশন প্রযুক্তির পরিপক্কতার একটি নতুন পর্যায়ে চিহ্নিত করে। আমাদের ভবিষ্যৎ ইঞ্জিনে একীকরণের দিকে এটি একটি মূল মাইলফলক», সাফরান এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিনের টেকনিক্যাল ডিরেক্টর পিয়েরে কটিনসেউ আনন্দিত। খোলা বাতাসে বেঞ্চে শুরু করার জন্য এই প্রচারণার উদ্দেশ্য শক্তি নিষ্কাশন এবং ইনজেকশন অধ্যয়ন বিমানের ইঞ্জিনের বিভিন্ন অপারেটিং গতি এবং ফ্লাইট পর্যায়গুলির উপর নির্ভর করে উচ্চ এবং নিম্ন চাপের শ্যাফ্টগুলিতে। পরিশেষে, এই PHILEAS ট্রায়ালের উদ্দেশ্য হল বর্তমান ইঞ্জিনগুলির তুলনায় জ্বালানী খরচ 20% হ্রাস করার অনুমতি দেয়এবং টেকসই বিমান জ্বালানি ব্যবহারের সাথে 80% পর্যন্ত।
