একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার বিষয়ে দীর্ঘদিন ধরে যে সন্দেহটি আটকে ছিল তা ভেঙে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। 1002 জনের সাথে আলফাবেট ফ্রান্সের জন্য পরিচালিত YouGov সমীক্ষা অনুসারে, 67% ফরাসি মানুষ আজ বিশ্বাস করে তাদের যাত্রা করা সম্ভব একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে তাদের ছুটির জায়গা2025 সালে 52% এবং 2024 সালে 51% এর তুলনায়। এক বছরে 15 পয়েন্টের একটি লাফ, এমন একটি ইস্যুতে যা এখন পর্যন্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের প্রধান ব্লকিং পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি ছিল।
এই উত্তরদাতাদের মধ্যে, 19% এমনকি এই যাত্রাটিকে সম্ভাব্য বলে মনে করেন। “কোন সমস্যা নেই”এবং 48% মনে করে এটা সম্ভব “কিন্তু সীমাবদ্ধতার সাথে”. ক্যারোল গুইলবার্ট, অ্যালফাবেট ফ্রান্সের বিপণন পরিচালক, এই পরিবর্তনের জন্য বেশ কয়েকটি ব্যাখ্যা দিয়েছেন; অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, চার্জিং নেটওয়ার্কের বিকাশ, কিন্তু এছাড়াও… ব্যবসায়িক কর।
কর যা বহরকে বৈদ্যুতিক দিকে ঠেলে দেয়
“আমরা বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে উত্সাহিত করছি৷ যদি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি ফরাসিদের মধ্যে আস্থা বেশি থাকে, তবে এটি এই কারণে৷ আরো এবং আরো বৈদ্যুতিক গাড়ী উপলব্ধবিশেষ করে কোম্পানি এবং কোম্পানির গাড়ির প্রসঙ্গে »সে ব্যাখ্যা করে তিনি বেশ কয়েকটি নিয়ন্ত্রক লিভার উল্লেখ করেছেন: “অর্থ আইনের মানে হল যে কোম্পানিগুলিকে তাদের বহরে সবুজ করার জন্য ক্রমবর্ধমান উৎসাহিত করা হচ্ছে”কিন্তু এর আগমন সামাজিক লিজিং 2025 সালেশক্তি সঞ্চয় শংসাপত্র যা একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রয়কারী সংস্থাগুলিকে বোনাস প্রদান করে, এমনকি CO2 নির্গমনের উপর কর এবং বার্ষিক প্রণোদনা কর (TAI)।
এবং যদি 2025 এবং 2026 এর মধ্যে গবেষণায় এত বড় পার্থক্য থাকে, তবে এর কারণ হল সাম্প্রতিক মাসগুলিতে একটি নিয়ন্ত্রক মোড় ঘটেছে: কোম্পানির যানবাহনে ধরনের সুবিধার ওভারহল. “সরকার সত্যিই নিয়মগুলি কঠোর করেছে৷ এই আইনটি, যা 25 ফেব্রুয়ারি, 2025 তারিখে 1 ফেব্রুয়ারিতে প্রত্যক্ষভাবে প্রয়োগ করার জন্য পাস করা হয়েছিল, এটি প্রাথমিকভাবে মন্থরতার দিকে পরিচালিত করেছিল, ভাড়া চুক্তির একটি সম্প্রসারণ করেছিল, যখন কোম্পানিগুলি তাদের কর্মীদের জন্য সঠিক সিদ্ধান্ত নেয়৷ তারপর ছিল বৈদ্যুতিক গাড়ির অর্ডারে একটি ত্বরণ »ক্যারল গুইলবার্ট ব্যাখ্যা করেন।
ভাড়া গাড়ির জন্য একটি হ্রাস
প্রকৃতপক্ষে, ভাড়া করা কোম্পানির গাড়ির জন্য করযোগ্য সুবিধা গণনা করার জন্য যে হার ব্যবহার করা হয় তা 1 ফেব্রুয়ারি, 2025-এ সামগ্রিক বার্ষিক খরচের 30% থেকে 50% বেড়েছে, যা নিয়োগকর্তা এবং কর্মচারী উভয়ের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে কর বৃদ্ধি করেছে।
কিন্তু ভাড়া করা বৈদ্যুতিক গাড়ির সুবিধা হয় এই একই হিসাবের ভিত্তিতে 70% হ্রাসপ্রতি বছর 4,582 ইউরোতে সীমাবদ্ধ, যা তাদের তাপীয় উপর একটি সুবিধা দেয়। আরও বেশি সংখ্যক বৈদ্যুতিক কোম্পানির গাড়ির সাথে (2025 সালে অ্যালফাবেট ফ্রান্সের দেওয়া 30,000টি নতুন গাড়ির মধ্যে, 28% 100% বৈদ্যুতিক ছিল), এটি একটি সত্যিকারের গণতন্ত্রীকরণ যা ঘটছে।
স্বায়ত্তশাসন এবং দ্রুত রিচার্জিং শেষ ব্রেকগুলি সরিয়ে দেয়
দ্বিতীয় ফ্যাক্টর হল নির্মাতাদের অগ্রগতি। “সর্বোপরি, গাড়ি নির্মাতাদের পক্ষ থেকে উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে একটি বিশাল ত্বরণ হয়েছে”ক্যারল গুইলবার্ট বলেছেন। তিনি 2025 সালের শেষে লঞ্চ করা BMW iX3-এর উদাহরণ নেন: “এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি যা দীর্ঘ ভ্রমণের অনুমতি দেয়, মহান স্বায়ত্তশাসনের সাথে তবে সর্বোপরি দ্রুত চার্জ করার ক্ষমতা. সুপারচার্জারে, এটি 10 মিনিটে 372 কিলোমিটার কভার করে। সেখানে আমরা অনেক বাধা দূর করি”সে নির্দিষ্ট করে। মডেলটির WLTP রেঞ্জ 805 কিলোমিটার পর্যন্ত।
পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্কও বাড়ছে: “আমরা প্রায় আছি ফ্রান্সে 200,000 পাবলিক রিচার্জমোটরওয়েতে অতি দ্রুত চার্জিং সহ। এটা সহজ হয়ে যায়। সব টার্মিনাল দখল হয়ে গেলে সামনের দিনগুলোর দুশ্চিন্তা থেকে যায়, কিন্তু অনেক টার্মিনাল পাওয়া যায়: পরিকাঠামো ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছে”আমাদের বিশেষজ্ঞ সারসংক্ষেপ. Avère-ফ্রান্স ব্যারোমিটার গণনা করা হয়েছে 192,008 চার্জিং পয়েন্ট জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত মার্চ 2026 এর শেষ।
এই গণতন্ত্রীকরণ সত্ত্বেও, এবং কেউ যেমন আশা করতে পারে, গবেষণাটি বয়স অনুসারে চিহ্নিত পার্থক্য প্রকাশ করে: 25-34 বছর বয়সীদের মধ্যে 76% একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী সম্ভব ছুটির যাত্রা বিবেচনা, বিপরীতে 65 বছরের বেশি বয়সীদের মধ্যে 59%.
