দূষণ কম আর সুবিধা বেশি? বছরের পর বছর ধরে উল্লেখ করা হয়েছে, ডিমেরিয়ালাইজড স্টিকার এখন বাধ্যতামূলক হবে বেলজিয়ামে 3.5 টন পর্যন্ত সমস্ত যানবাহনের জন্যএমনকি যারা বিদেশে নিবন্ধিত। মোটর চালকরা এর মধ্যে বেছে নিতে পারবেন একদিন, দশ দিন, দুই মাস বা এক বছরের একটি ভিগনেট এবং এর দাম ভিন্ন হবে CO2 নির্গমনের স্তরের উপর নির্ভর করে.
মে 2027 থেকে, বেলজিয়াম একটি গাড়ির স্টিকার চালু করবে যা তাই এর প্রধান রাস্তার পাশাপাশি মোটরওয়ে ব্যবহার করার জন্য বাধ্যতামূলক হবে। শুধুমাত্র পৌরসভার রাস্তা ভবিষ্যতের স্টিকার দ্বারা প্রভাবিত হবে না। বেলজিয়ামে ড্রাইভ করতে ইচ্ছুক মোটর চালকদের একটি ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে তাদের গাড়ির রেজিস্ট্রেশন প্লেট নিবন্ধন করতে হবে এবং অর্থ প্রদান করতে হবেপ্রতি বছর 90 থেকে 125 ইউরো পর্যন্ত একটি পরিমাণতার গাড়ির নির্গমনের উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, গাড়ির CO2 নির্গমনের উপর নির্ভর করে, দিনের স্টিকারের দাম হবে 8.10 থেকে 11.25 ইউরোর মধ্যে. কিন্তু এই দাম দ্রুত পুনর্বিবেচনা করা যেতে পারে.
“রাস্তার জন্য অর্থ প্রদান করা উচিত নয়”
এই খবর দ্রুত ফরাসিদের মধ্যে বৃত্তাকার তৈরি করেছে যারা তাদের উত্তর প্রতিবেশীতে যেতে অভ্যস্ত, রিপোর্ট হিসাবে ফ্রান্স 3 হাউটস-ডি-ফ্রান্স. “প্রতিদিন 10 ইউরোতে ভিগনেট, আমি এটি রাস্তার অবস্থা দেওয়া সামান্য অত্যধিক যে খুঁজে. এবং যখন আপনি বেলজিয়ামে আসেন তখন প্রায় সমস্ত পার্কিং লট দেওয়া হয়, এটি বেশ ব্যয়বহুল, তাই আমি মিশ্রিত», বিশেষ করে লিলের একজন পর্যটক অভিযোগ করেছেন। তিনি চালিয়ে যান: “রাস্তায়, আমি মনে করি এটি সবার জন্য উন্মুক্ত, সেখানে কোনো চার্জ নেওয়া উচিত নয়। সীমাতে থাকা হাইওয়েগুলির প্রচুর রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় (…) তবে প্রতিদিনের রাস্তায় হাঁটতে যাওয়া কিছুটা রুক্ষ“
সঠিকভাবে, নিকোলাস ইয়ার্নক্সের জন্য, ওয়ালোনিয়ার জনসেবার মুখপাত্র, “উদ্দেশ্য হল প্রতিটি ব্যবহারকারীকে আঞ্চলিক সড়ক নেটওয়ার্কের রক্ষণাবেক্ষণে সমানভাবে অবদান রাখা। এবং তাই, আমরা এমন একটি সিস্টেম স্থাপন করেছি যাকে আমরা বেশ সহজ, পাঠযোগ্য এবং অ-বৈষম্যমূলক বলে মনে করি, যা স্টিকার“। ফ্রান্সে টোল আছে, বেলজিয়াম আরেকটি বিকল্প পছন্দ করেছে, সেটি হল ভিগনেট।
