ফিউচার এয়ার কমব্যাট সিস্টেম (এফসিএএস) প্রকল্প পরিত্যাগ করার কয়েকদিন পর, ডাসাল্ট এভিয়েশন এবং এয়ারবাস অন্য প্রোগ্রামে নিজেদের বিচ্ছিন্ন করুন: এক ইউরোড্রোন নজরদারি ড্রোন. থেকে তথ্য অনুযায়ী রয়টার্সBFMTV দ্বারা সম্প্রচারিত, ফ্রান্স সিদ্ধান্ত নিয়েছে ইউরোড্রোন ক্রয় স্থগিত করুনকাজের বন্টন পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। ভোগান্তি কাজের চাপ হ্রাসDassault তখন অনুরোধ করে ক এয়ারবাসকে আর্থিক ক্ষতিপূরণ. যদি ফ্রান্স আনুষ্ঠানিকভাবে ইউরোড্রোন প্রোগ্রাম ত্যাগ না করে, যার মূল্য সাত বিলিয়ন ইউরোসামরিক প্রোগ্রামিং আইন (LPM) আপডেট করার প্রকল্প কার্ডগুলিকে রদবদল করেছে।
একটি MALE (মাঝারি উচ্চতা, দীর্ঘ সহনশীলতা) নজরদারি ড্রোনের প্রয়োজন বিবেচনা করে “আজ কম অভিযোজিত” উচ্চ-তীব্র সংঘাতের জন্য, সরকার আছে ছয়টি ইউরোড্রোন সিস্টেম কেনার জন্য প্রাথমিকভাবে পরিকল্পিত তহবিল বিয়োগ করে 2035 সালের মধ্যে। বিপরীতভাবে, ড্রোন “কম খরচ” এখন উন্নয়নে আছে। ইউরোপীয় নীতি “ভৌগোলিক প্রত্যাবর্তন” তারপর শিল্প কর্মসূচিতে অংশগ্রহণকারী রাজ্যগুলিকে অনুমতি দেয়চুক্তির পরিমাণ হয় তাদের জাতীয় শিল্পের সাথে তাদের বিনিয়োগের সমানুপাতিক. যা Dassault Aviation এর অনুরোধের ব্যাখ্যা করে যা মন্তব্য করতে রাজি হয়নি।
SCAF প্রকল্প পরিত্যাগের পর নতুন উত্তেজনা
এই ঘটনাটি আবারও বোঝায়, ডাসল্ট এবং এয়ারবাসের মধ্যে সম্পর্কের অবনতিফিউচার এয়ার কমব্যাট সিস্টেম (FCAS) প্রকল্পের সমাপ্তি দ্বারা চিহ্নিত। জার্মানি এবং ফ্রান্স নিশ্চিত করেছে, সোমবার 8 জুন, এই প্রোগ্রামের সমাপ্তি একটি নতুন প্রজন্মের ইউরোপীয় যুদ্ধ বিমান বিকাশের উদ্দেশ্যে, যা 2040 সালের মধ্যে ফরাসি রাফালে এবং জার্মান এবং স্প্যানিশ ইউরোফাইটার সফল করার উদ্দেশ্যে। প্রোগ্রামের দুটি প্রধান নির্মাতারা ধীরে ধীরে এর বিকাশকে পঙ্গু করে দেয়.
কিন্তু SCAF এর বিপরীতে, ইউরোড্রোন একটি উন্নয়নের উন্নত পর্যায়. একটি সম্ভাব্য সমাপ্তির অবিলম্বে চুক্তিগত পরিণতি তাই খুব ভিন্ন. বিষয়টির ঘনিষ্ঠ একটি সূত্র উল্লেখ করেছে যে ড্যাসাল্ট এবং এয়ারবাসের সাথে জড়িত দুটি প্রোগ্রামের আলোচনা কাগজে আলাদা হলে, তবুও তারা পরিকল্পনার সাথে যুক্ত থাকে। “মনস্তাত্ত্বিক এবং রাজনৈতিক”.
