মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধ বিশ্ব বাণিজ্যকে ব্যাহত করছে। হরমুজ প্রণালী বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, যা প্রাথমিকভাবে এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে বিকল্প খুঁজে বের করতে হবে। এইভাবে, লা ট্রিবিউনের রিপোর্ট অনুযায়ী, কনটেইনাররা আর নৌকায় করে হরমুজ প্রণালী অতিক্রম করে না। তারা আনলোড এবং মরুভূমি মাধ্যমে রাস্তা আঘাত করা হয়. দখলে নেয় হাজার হাজার ট্রাক। যদিও সুয়েজ খাল এবং হরমুজ প্রণালীর মধ্যবর্তী পথটি ফেব্রুয়ারির শেষ পর্যন্ত পরিষ্কার ছিল, পণ্য এখন আরব উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূলে ল্যান্ডফল করা.
বেশ কিছু বন্দর বাস্তবে পরিণত হয়েছে বিশ্ব বাণিজ্য কেন্দ্র এবং যুদ্ধ দ্বারা সরাসরি সমুদ্রের সীমানা থেকে বিচ্ছিন্ন অঞ্চলগুলির প্রবেশদ্বারগুলি। এই ঘটনা খোর ফাক্কানসংযুক্ত আরব আমিরাতে। ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল অনুসারে, প্রণালীটি অবরুদ্ধ হওয়ার আগে প্রতিদিন প্রায় একশ ট্রাক এর মধ্য দিয়ে যাতায়াত করত। আজ তারা প্রায় 7,000. স্থল করিডোর, ট্রাক বা ট্রেন দ্বারা, লোহিত সাগরকে উপসাগরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য দখল করা হয়েছে।
একটি আরো ব্যয়বহুল এবং কম কার্যকর বিকল্প
কিন্তু এই সমাধান যদি বিশ্বজুড়ে অভাব এড়ানো সম্ভব করে, এর মানে এই নয় যে এটি কার্যকর। ইফেসোর সাপ্লাই চেইন বিশেষজ্ঞ ইয়েভেস গুইলো, নোট করেছেন, “এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে পরিবহনের সময় গড়ে দুই সপ্তাহ বেড়েছে”. তিনি আমাদের সহকর্মীদের যোগ করেন যে খরচও বেড়েছে “কারণ আমাদের 30 থেকে 50% বেশি জ্বালানী এবং 10 থেকে 20% বেশি নৌযানের প্রয়োজন একই কম্পাঙ্কের উত্তরণ নিশ্চিত করতে।” এইভাবে, একটি আদর্শ ধারক দ্বারা বৃদ্ধি করা হবে এক বছরে 14% এপ্রিল 2026 এ।
