হ্যামিল্টন ‘অভূতপূর্ব’ ব্রিটিশ জিপির আগে পোল স্প্রিন্টের জন্য দ্রুত মানিয়ে নেয়

সিলভারস্টোন মোটেও পরিবর্তিত হয়নি এবং তবুও লুইস হ্যামিল্টন একটি “সম্পূর্ণ ভিন্ন ট্র্যাকে” একটি ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য প্রস্তুত।

হ্যামিল্টন তার ড্রাইভিং শৈলীকে ফর্মুলা ওয়ানের ব্যাটারি শক্তির উপর নতুন নির্ভরতার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে আরও সফল হয়েছিল শনিবারের স্প্রিন্ট রেসের যোগ্যতা অর্জনের জন্য পোল পজিশনে।

চূড়ান্ত কোণে সামান্য ঝাঁকুনি সত্ত্বেও, হ্যামিল্টন একটি ট্র্যাকে মাত্র 0.011 সেকেন্ডে মেরু ধরে রেখেছিলেন যেখানে তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে তিনি এবং ফেরারি লড়াই করবেন। সাতবারের বিশ্বচ্যাম্পিয়ন তার গাড়ির উপরে দাঁড়িয়ে জনতার উদ্দেশে হাততালিতে ঝাঁকুনি দিয়েছিলেন।

“আমি এই জায়গাটিকে ভালবাসি, আমি এই ভিড়কে ভালবাসি এবং এটি কত বড় স্বপ্ন তা আমি প্রকাশ করতে পারি না,” তিনি বলেছিলেন।

পয়েন্ট লিডার কিমি আন্তোনেলি দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপেন হ্যামিল্টনের সতীর্থ চার্লস লেক্লারকে এগিয়ে রেড বুলের হয়ে তৃতীয় হন।

জর্জ রাসেল গত সপ্তাহে অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স জেতার পরে মাত্র পঞ্চম ছিলেন, যেখানে ম্যাকলারেনের ল্যান্ডো নরিস এবং অস্কার পিয়াস্ত্রি একটি রেট্রো সবুজ এবং সাদা লিভারিতে ষষ্ঠ এবং সপ্তম ছিলেন।

ব্যাটারি চ্যালেঞ্জ

সিলভারস্টোন-এ দ্রুত সময় সেট করা এই বছর খুব আলাদা কারণ গাড়িগুলি তাদের ব্যাটারিগুলিকে হাই-স্পিড সার্কিটে রিচার্জ করার জন্য লড়াই করে। হ্যামিল্টনের আধিপত্যে শুক্রবার শুধুমাত্র একটি অনুশীলন সেশন থাকা, দ্রুত মানিয়ে নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

সেখানে নয়টি জয়ের সাথে, একক ট্র্যাকে যেকোনও F1 ড্রাইভারের মধ্যে সবচেয়ে বেশি, হ্যামিল্টন তার বাড়ির সার্কিট ভিতরে এবং বাইরে জানে।

এই সপ্তাহান্তের রেসের আগে, তিনি ব্যাখ্যা করেছেন কিভাবে 2026-স্পেকের F1 গাড়িগুলি সিলভারস্টোনের দীর্ঘ সোজা এবং দ্রুত কোণগুলিকে মোকাবেলা করতে লড়াই করবে৷

ফেরারি স্টার ভবিষ্যদ্বাণী করে যে গাড়িগুলি খালি ব্যাটারিতে কম গতিতে চলবে কারণ তাদের অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তি রিচার্জ করার জন্য তাদের তীব্র ব্রেকিং জোন প্রয়োজন।

“এটি শক্তি স্থাপনার ক্ষেত্রে সবচেয়ে নজিরবিহীন সপ্তাহান্ত হবে,” তিনি বৃহস্পতিবার বলেছিলেন। “আমরা ড্রাইভাররা সবাই ড্রাইভার চ্যাটে কথা বলছি এই ট্র্যাকে শক্তি কতটা কম হবে। আমাদের ব্যাটারি শেষ হয়ে যাচ্ছে।”

সিলভারস্টোনের চারপাশে এখন দ্রুততম উপায় হ’ল সাধারণত কিছু উত্তেজনাপূর্ণ কোণে চার্জ করার শক্তি হ্রাস করা, হ্যামিল্টন ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন, এটি তার এবং ফেরারির জন্য একটি বিপত্তি হতে পারে।

“সাধারণত যখন আপনি কপসে প্রবেশ করেন তখন ইঞ্জিন চিৎকার করে, এবং আপনি এটির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় প্রিয় জীবনের জন্য ঝুলে পড়েন। এই বছর ইঞ্জিনটি ধীর হয়ে যাবে,” তিনি বলেছিলেন। “Maggotts এবং Becketts ঠিক একই রকম অনুভব করবে না কারণ আমি মনে করি আপনাকে কিছুক্ষণের জন্য উত্তোলন এবং রোল করতে হবে বা এরকম কিছু করতে হবে। এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ট্র্যাক।”

এমনকি শুক্রবারের অনুশীলনের আগে, ড্রাইভাররা সিলভারস্টোনের জন্য উন্নত সিমুলেটরগুলির প্রশিক্ষণে অনেক সময় ব্যয় করেছিল যা গাড়ির আচরণকে অনুকরণ করে। হ্যামিল্টনের মন্তব্য ভার্স্টাপেনের ভবিষ্যদ্বাণীর সাথে সারিবদ্ধ, যিনি বলেছিলেন যে তিনি চেষ্টা করার সময় “মাত্র হাসতে শুরু করেছিলেন”।

পরিবর্তন সত্ত্বেও, নরিস, যিনি গত বছর শিরোপা জয়ের পথে একটি রোমাঞ্চকর ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন, বলেছেন F1 এখনও একটি ভাল প্রদর্শন করতে পারে।

“আমি মনে করি রবিবার উত্তেজনাপূর্ণ হবে। বাইরে থেকে আমি মনে করি এটি দুর্দান্ত হবে,” তিনি বলেছিলেন। “আপনি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে যা দেখেছেন তার তুলনায় অবশ্যই ট্র্যাকে নিজেই কম চ্যালেঞ্জ হবে।”

হোম রানের অভিশাপ

বাড়িতে রেসিং সম্প্রতি F1 এ কোন ভাগ্য ছিল না. সেপ্টেম্বরে ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে আন্তোনেলির নবম স্থানের পর থেকে কোনো ড্রাইভারই হোমে একটি পয়েন্ট স্কোর করেনি।

এই বছর এখনও পর্যন্ত, পিয়াস্ট্রি অস্ট্রেলিয়ায় শুরু করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং লেক্লার্ক মোনাকোতে ক্র্যাশ হয়েছে, কার্লোস সেনজ জুনিয়র, শীর্ষ হোম ড্রাইভারের জন্য 12 তম স্থান ছেড়েছে।

ব্রিটেনের চেয়ে এই ধারার শেষ কোথায় ভাল? হ্যামিল্টনের নয়টি জয়ের পাশাপাশি, নরিস বর্তমান চ্যাম্পিয়ন এবং রাসেল গত সপ্তাহে অস্ট্রিয়াতে বিজয়ী হচ্ছেন।

এটিকে টপকে, এই তিনজন গত মাসে বার্সেলোনা-কাতালোনিয়া গ্র্যান্ড প্রিক্সে 1968 সালের পর প্রথম অল-ব্রিটিশ পডিয়ামের জন্য একত্রিত হয়েছিল।

___

এপি অটো রেসিং: https://apnews.com/hub/auto-racing