এটিকে কেউ কেউ হস্তক্ষেপকারী হিসাবে বর্ণনা করেছেন, অন্যরা সড়ক নিরাপত্তার জন্য অপরিহার্য বলে বর্ণনা করেছেন। 7 জুলাই থেকে, একটি নতুন সিস্টেম অগত্যা আপনার যানবাহনগুলিকে একীভূত করবে৷ তবে সাবধান, এটি শুধুমাত্র নতুন যানবাহনে ইনস্টল করা হবে। এটা কি সম্পর্কে? একটি অন-বোর্ড ক্যামেরা চালকের মনোযোগ নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। এগুলিকে “ডাসচামস”ও বলা হয় ইনফ্রারেড ক্যামেরা যারা রাস্তা ছেড়ে চলে গেলে আপনার চোখ পর্যবেক্ষণ করে, TF1 আন্ডারলাইন করে। স্পষ্টতই, এ অন্তত বিক্ষিপ্ততাএকটি সতর্কতা জারি করা হয়। স্টিয়ারিং কলামের ঠিক উপরে অবস্থিত, এটি সক্রিয় হবে যদি আপনার দৃষ্টি অনেকক্ষণ দূরে চলে যায়, ব্যাখ্যা করে অটো-মোটো.
TF1 দ্বারা প্রশ্ন করা হয়েছে, একজন ডিলার উল্লেখ করেছেন যে ক্যামেরাটিও অবস্থিত হতে পারে যাত্রী বগির কাঠামোর উপর ড্রাইভারের দিক, যে রিয়ারভিউ আয়নায় বা স্টিয়ারিং হুইলে. লক্ষ্য করুন যে ক্যামেরা সিস্টেম গতির উপর ভিত্তি করে একটি ছন্দ অনুযায়ী প্রতিক্রিয়া করবে। এইভাবে, 50 কিমি/ঘন্টার উপরে, সতর্কতাটি 3.5 থেকে 4 সেকেন্ডের মধ্যে ট্রিগার হবে এবং 20 থেকে 50 কিমি/ঘন্টার মধ্যে, এটি নিয়মিত বিরতিতে প্রতি 6 সেকেন্ডে হবে। “এটি সত্য যে কখনও কখনও এটি আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে আপনি ক্লান্ত এবং আপনাকে বুঝতে হবে যে এটি একটি বিরতি নেওয়ার সময়”TF1 দ্বারা সাক্ষাৎকার নেওয়া একজন মোটর চালককে স্বীকার করে।
AEB এবং ESSও বাধ্যতামূলক
কিন্তু অন্যরা প্রথমবার অবাক হওয়ার কথা স্বীকার করে। অনুযায়ী অটো-মোটোএটি নজরদারির প্রশ্নও উত্থাপন করে, কারণ সমস্ত ডেটা কোথায় আমাদের না জেনে সংরক্ষণ করা হবে। 7 জুলাই থেকে, নতুন প্রবিধানগুলি সাইক্লিস্ট এবং পথচারীদের সুরক্ষা জোরদার করতেও সাহায্য করবে। AEB প্রযুক্তিসমস্ত নতুন যানবাহনে বাধ্যতামূলক। এছাড়াও, সংঘর্ষের ক্ষেত্রে মাথার প্রভাব কমাতে, প্রভাবের ক্ষেত্রে একটি বর্ধিত সুরক্ষা জোন প্রদান করতে হবে।
রাডার এবং লেজার ব্যবহার করে, AEB একটি নির্দিষ্ট বাধা বা অন্য যান সনাক্ত করতে পারে এবং তারপর স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং সক্রিয় করতে পারে। অবশেষে, অটো-মোটো স্মরণ করে যে ESS ডিভাইস (ইমার্জেন্সি স্টপ সিগন্যাল) সমস্ত নতুন যাত্রীবাহী যান এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনে একত্রিত করতে হবে। এটা কি সম্পর্কে? একটি সিস্টেমের অভিযোজিত জরুরী ব্রেক সংকেত. এটি পিছনের শেষ সংঘর্ষের সংখ্যা কমাতে সাহায্য করবে। 50 কিমি/ঘণ্টার বেশি গতিতে চলা একটি গাড়ির আকস্মিক গতি কমে যাওয়ার পরে প্রক্রিয়াটি নিজেই ট্রিগার হয়। তারপর থেকে, ঐতিহ্যগত ব্রেক লাইট ঝলকানি হয়ে ওঠে।
এই সমস্ত ব্যবস্থাগুলি একটি ইউরোপীয় প্রবিধানের অংশ যা ইতিমধ্যে গাড়িতে সংহত সেন্সরগুলির জন্য সামান্যতম জরুরী ব্রেকিং-এ বাধ্যতামূলক এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপজ্জনক আলো চালু করতে দেখেছে, TF1 স্মরণ করে। অন্যান্য ব্যবস্থা, যেমন বিপরীত করার সময় বাধা সনাক্তকরণ এবং লেন রাখা সহকারীএছাড়াও গৃহীত হয়েছিল। এই শেষ পরিমাপটি স্টিয়ারিং হুইলটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংশোধন করে যদি আপনি রাস্তার গতিপথ থেকে বিচ্যুত হন। কিন্তু যদি এই ডিভাইসগুলিকে রাস্তার নিরাপত্তার উন্নতি করার কথা বলা হয়, তবে সেগুলিও খুব ব্যয়বহুল হতে পারে৷
>> আমাদের পরিষেবা – আমাদের গাড়ি বীমা তুলনাকারী পরীক্ষা করে অর্থ সংরক্ষণ করুন
