ឥណ្ឌូណាប៉ូលីស – មន្រ្តី IndyCar សង្ឃឹមថាការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់នៅសប្តាហ៍នេះនៅលើប៊ូតុងរុញទៅឆ្លងកាត់នឹងបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀតនៅ Indianapolis Grand Prix នៅថ្ងៃសៅរ៍។
ថាតើវាដំណើរការបានឬអត់ អាស្រ័យលើថាតើអ្នកឈ្នះខ្សែការពារបីសម័យកាល Alex Palou និងអ្នកចាប់ផ្តើមផ្សេងទៀតសម្របខ្លួនបានលឿនប៉ុណ្ណា ហើយតាមធម្មជាតិ តើហានិភ័យប៉ុន្មានដែលពួកគេមានឆន្ទៈក្នុងការដណ្តើមបានជុំទីមួយនៃការប្រណាំង។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីការបរាជ័យផ្នែកទន់កាលពីខែមុននៅឡុងប៊ិច នៅពេលដែលអ្នកបើកបររាប់សិបនាក់ “ខុសច្បាប់” បានប្រើ turbo បន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមការប្រណាំងពាក់កណ្តាលឡើងវិញ។ នេះបានជំរុញឱ្យមន្ត្រីស៊េរីធ្វើការកែប្រែដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរប្រើការជំរុញរបស់ពួកគេដើម្បីឆ្លងកាត់ការចាប់ផ្ដើមឡើងវិញទាំងអស់ – នៅពេលដែលការប្រណាំងបានចាប់ផ្តើម ហើយពួកគេបានឈានដល់បន្ទាត់ចាប់ផ្តើម-បញ្ចប់ជំនួសនៅក្នុងវេនទី 11 នៅលើភ្លៅទីមួយ។ ការរុញមុននឹងនាំឱ្យមានការពិន័យ បើទោះបីជាមានបញ្ហាផ្សេងទៀតក៏ដោយ។
ហើយនោះបានបង្កឱ្យមានការច្របូកច្របល់នៅក្នុងហាងលក់សាំង។
“ប្រសិនបើខ្ញុំចុចហើយវាដំណើរការដោយសារអ្នកផ្សេងធ្វើខុស តើវាជាកំហុសរបស់ខ្ញុំមែនទេ?” » បានសួរ Palou ដោយបង្កឱ្យមានការជជែកដេញដោលគ្នារយៈពេលជាច្រើននាទីរវាងអ្នកបើកបរកំពូលទាំងប្រាំនៅក្នុងតារាង។ “ខ្ញុំមិនបានអានច្បាប់ទេ សុំទោស”
អ្នកបើកបរនឹងនៅតែទទួលបាន 200 វិនាទីនៃការប្រណាំងទង់ពណ៌បៃតងដើម្បីផ្តល់ឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេនូវកម្លាំងប្រហែល 60 សេះពេញការប្រណាំង បើទោះបីជាប៊ូតុងនេះមិនត្រូវបានសន្មត់ថាអាចដំណើរការបានរហូតដល់ពួកគេឆ្លងកាត់បន្ទាត់ចាប់ផ្តើម-បញ្ចប់ជំនួស ដែលអាចធ្វើឱ្យការប្រណាំងឆ្លងកាត់វេនទី 11 ជាការពិន័យដូចជ្រុងទីមួយនៃការប្រណាំង។ បន្ទាប់មកអ្នកបើកបរអាចចែកចាយ turbo របស់ពួកគេនៅពេលដែលពួកគេមើលឃើញថាសមរម្យឆ្លងកាត់ផ្លូវ 14 វេន 2.439 ម៉ាយនៅ Indianapolis Motor Speedway ។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះលុបបំបាត់ភាពចម្រូងចម្រាសដែលអាចកើតឡើងម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលបានធ្វើឱ្យម្ចាស់ជើងឯកស៊េរីពីរសម័យកាល Josef Newgarden ទទួលជ័យជម្នះបើករដូវកាលនៅ St. Petersburg នៅពេលដែលក្រុមមន្ត្រីបានកំណត់ថាគាត់បានប្រើការជំរុញឱ្យឆ្លងកាត់នៅលើការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
នៅទីក្រុងឡុងប៊ិច ជិតពាក់កណ្តាលអ្នកជិះកង់បានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបញ្ហាកម្មវិធី។ អ្នកផ្សេងទៀតបានទទូចថា ពួកគេមិនបានដឹងថាប៊ូតុងរុញទៅឆ្លងបានដំណើរការនៅពេលចាប់ផ្ដើមឡើងវិញទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់កាលពីសប្តាហ៍មុននៅឯរាងពងក្រពើ 2.5 ម៉ាយរបស់ Indy លោក Santino Ferrucci បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថាគាត់គ្រាន់តែដឹងថាប៊ូតុងកំពុងដំណើរការនៅពេលដែលគាត់ព្យាយាមទប់ទល់នឹងការបញ្ជូនរបស់ Marcus Armstrong នៅលើការចាប់ផ្តើមឡើងវិញលើកទី 61 ។ Ferrucci បាននិយាយថាគាត់បានសាកល្បងវា ហើយបន្តប្រើវា។ ទាំង Armstrong និង Ferrucci មិនត្រូវបានពិន័យ ហើយក៏មិនមែន Palou ដែរ ទោះបីគាត់បាននិយាយថាគាត់បានប្រើវាបីដងក្នុងការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ Palou បានបញ្ចប់ដោយការឈ្នះការប្រណាំងលើកទីបីរបស់គាត់នៃរដូវកាលនេះ។
Kyle Kirkwood បាននិយាយថា “ចូរយើងកំណត់កំណត់ត្រាឱ្យត្រង់” ។ “អ្នករាល់គ្នានឹងបានប្រើវាប្រសិនបើពួកគេដឹងថាវានៅលើ។ អ្នកបើកបរទាំងអស់នឹងបានធ្វើវា។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំបានដឹងថាវានៅលើ។ ខ្ញុំនឹងបានប្រើវា” ។
នៅថ្ងៃសៅរ៍ មនុស្សគ្រប់រូបមាន – ឬគួរមាន – យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ដោះស្រាយច្បាប់ថ្មី។
Palou ដែលជាម្ចាស់ជើងឯកស៊េរីអេស្បាញ 4 សម័យ ចាប់ផ្តើមការប្រណាំងនៅចុងសប្តាហ៍តាមការចូលចិត្ត។ គាត់មាន 17 ពិន្ទុនាំមុខ Kirkwood ជនជាតិអាមេរិក ដែលបានឈ្នះការប្រណាំងពីរលើកចុងក្រោយ មានប្រាំមួយពិន្ទុជាប់គ្នានៅ Indy រួមទាំងការប្រណាំង Grand Prix កាលពីឆ្នាំមុន និង Indianapolis 500 ហើយគាត់កំពុងព្យាយាមក្លាយជាអ្នកបើកបរទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ Brickyard ដើម្បីឈ្នះការប្រណាំងដូចគ្នា 4 ដងជាប់ៗគ្នា។
អ្នកបើកបរតែម្នាក់គត់ដែលទទួលបានជ័យជម្នះបួនលើកជាប់គ្នាគឺម្ចាស់ជើងឯក Formula One ប្រាំពីរសម័យកាល Michael Schumacher។ គាត់បានឈ្នះ US Grand Prix ជារៀងរាល់ឆ្នាំពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2006 ហើយកូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Mick គ្រោងនឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង Indy នៅថ្ងៃសៅរ៍ បើទោះបីជានៅលើផ្លូវដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខុសគ្នាក៏ដោយ។
Palou បានបង្កើតភ្លៅលឿនបំផុតនៅក្នុងវគ្គហ្វឹកហាត់ចំនួនពីរកាលពីថ្ងៃសុក្រ ដោយប្រកាសល្បឿនអតិបរមា 124.953 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលព្រឹក និងល្បឿនដ៏ល្អបំផុត 124.632 នៅពេលរសៀល មុនពេលភ្លៀងធ្លាក់មកលើផ្លូវ។ Kirkwood មានល្បឿនលឿនបំផុតទីពីរនៅពេលរសៀល 124.443 ខណៈដែលគាត់សម្លឹងមើលការផ្លាស់ប្តូរកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់គាត់នៅលើផ្លូវ។
“ហេតុអីក៏ខ្ញុំមិនល្អនៅផ្លូវថ្នល់?” » Kirkwood បាននិយាយកំប្លែងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ “នោះជាសំណួរដ៏ល្អ។ ខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះវា។ និយាយតាមត្រង់ យើងមិនសូវល្អនៅលើផ្លូវថ្នល់ទេ។ វាបានកើតឡើងលើរថយន្តទាំងអស់របស់យើងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ប៉ុន្តែ Barber គឺប្រសើរជាង។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយថាមានអ្នកផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាយើងកំពុងកែលម្អឥតឈប់ឈរ។”
ហើយការទទួលបានថាមពលខ្លះនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅថ្ងៃសៅរ៍ ប្រាកដជាមិនឈឺចាប់ទេ។
លោក Kirkwood បាននិយាយថា “អ្នកប្រហែលជាចង់រក្សាទុកវាបន្តិចបន្ថែមទៀត ហើយប្រហែលជាមិនប្រើវាឱ្យច្រើនទេ ដោយការព្យាយាមឆ្លងកាត់មនុស្សដោយដឹងថា ប្រសិនបើការចាប់ផ្តើមឡើងវិញកើតឡើងនៅពេលណាមួយដែលអ្នកត្រូវការវា បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងឆ្លងកាត់” Kirkwood បាននិយាយ។ “ដូច្នេះមនុស្សអាចរក្សាទុកពួកគេបន្តិចទៀត។”
___
AP Auto Racing៖ https://apnews.com/hub/auto-racing
រក្សាសិទ្ធិ 2026 សារព័ត៌មាន Associated Press ។ រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។ សម្ភារៈនេះអាចមិនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ សរសេរឡើងវិញ ឬចែកចាយឡើងវិញដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។
