តើ​ជនជាតិ​បារាំង​លុបចោល​ជើងហោះហើរ​ដោយសារ​ការកើនឡើង​នៃ​សំបុត្រ និង​ការលុបចោល​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មែនទេ?

រដូវក្តៅគួរតែស្ងប់ស្ងាត់ជាងការរំពឹងទុកសម្រាប់វិស័យអាកាសបារាំង។ ខណៈពេលដែលសង្រ្គាមនៅមជ្ឈិមបូព៌ានាំមកនូវចំណែកនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ខ្លួន រួមទាំងមួយ។ តម្លៃប្រេងកាតកើនឡើងប្រធាន Fnam (សហព័ន្ធអាកាសចរណ៍ជាតិ) ដែលជាសមាគមសំខាន់នៃវិស័យអាកាសចរណ៍ និងជានាយក Corsair បាននិយាយថា “កុំរង់ចាំរដូវក្តៅដ៏ស្មុគស្មាញ”នេះ​បើ​តាម BFMTV។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ “យើងនៅតែប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការវាយតម្លៃរបស់យើងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នជាមួយនឹងបរិយាកាសដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន និងផលប៉ះពាល់ដ៏ធំនៃជម្លោះលើអាជីវកម្មរបស់យើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងកាត”រំលឹក Pascal de Izaguirre ថ្ងៃអង្គារ ទី 12 ឧសភា។

នៅពេលនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនបានឃើញទេ។ “តម្រូវការធ្លាក់ចុះ” សម្រាប់រដូវក្តៅ។ “នៅពេលយើងក្រឡេកមើលការវិវត្តនៃសៀវភៅបញ្ជាកក់របស់យើងសម្រាប់រដូវក្តៅ យើងមានកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងឆ្នាំមុន។ យើងមិនមានការព្រួយបារម្ភនៅដំណាក់កាលនេះអំពីភាពរឹងមាំនៃតម្រូវការ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំរដូវក្តៅដ៏សមរម្យមួយ ដែលជារដូវរដូវក្តៅដ៏ល្អ”បញ្ជាក់​មេ​របស់ Fnam ។ សុទិដ្ឋិនិយមដែលអាចត្រូវបានពន្យល់ជាពិសេសដោយការសម្របសម្រួលនៃក្រុមហ៊ុន en បញ្ហានៃការកើនឡើងតម្លៃ.

មិនមានការខ្វះខាតប្រេងកាតរំពឹងទុកទេ។

“ពួកគេនៅតែសមហេតុផលខ្លាំងណាស់ ដើម្បីកុំឱ្យបំបែកភាពស្វាហាប់នៃរដូវក្តៅ ការកើនឡើងទាំងនេះគឺនៅឆ្ងាយពីការប៉ះប៉ូវសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការចំណាយរបស់ពួកគេ”គាត់សង្កត់ធ្ងន់។ ដូច្នេះ ការលុបចោលជើងហោះហើរដើម្បីសន្សំប្រាក់គឺស្ទើរតែសូន្យ ចាប់តាំងពី “មិនមានការលុបចោលសូម្បីតែ 2%” ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបារាំង។ “វាតិចតួចណាស់ ហើយវាត្រូវបានកំណត់គោលដៅ ជាជាងនៅក្នុងខែឧសភា និងខែមិថុនា ដែលជាខែយឺត ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់រដូវក្តៅនេះទេ វានឹងបាញ់ខ្លួនឯងដោយជើងមិនធានានូវកម្មវិធីហោះហើររដូវក្តៅ។ គ្មានការភ័យខ្លាចនៃការលុបចោលសម្រាប់ហេតុផលនេះ ឬហេតុផលពាណិជ្ជកម្មនោះទេ ជាពិសេសសម្រាប់រដូវក្តៅ”គាត់ធានា។

ការសង្កេតដូចគ្នាសម្រាប់ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងកាតសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ “ចំពោះការប្រមូលផ្តុំរបស់រដ្ឋាភិបាល”. “យើងមានការឆ្លើយតបយ៉ាងច្បាស់លាស់ពីរដ្ឋ និងក្រុមហ៊ុនថាមពលលើការបន្តផ្គត់ផ្គង់ និងការប្រើប្រាស់ជាអាទិភាពនៃភាគហ៊ុនយុទ្ធសាស្ត្រ។ ដូច្នេះហើយយើងមានភាពមើលឃើញល្អសម្រាប់រដូវក្តៅនេះ មិនចាំបាច់ភ័យខ្លាចទេ”គាត់ពន្យល់។ ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនឥឡូវនេះផ្គត់ផ្គង់ខ្លួនឯងជាមួយ ប្រេងកាតប្រភេទ Jet-A ផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកពង្រឹងគំនិតនេះ ទោះបីជាវាអាចបង្កឡើងក៏ដោយ។ បញ្ហាភ័ស្តុភារ សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន ដោយសារប្រភេទឥន្ធនៈផ្សេងៗមិនអាចលាយបញ្ចូលក្នុងធុងបានទេ។

ប្រព័ន្ធចូល / ចេញថ្មីគួរឱ្យខ្លាច

ទោះបីជាមានសុទិដ្ឋិនិយមនេះក៏ដោយ ក៏វិស័យអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀត។ ក្នុងចំណោមពួកគេ៖ ប្រព័ន្ធចូល / ចេញ (EES សម្រាប់ប្រព័ន្ធច្រកចេញចូល) ។ បានអនុវត្តចាប់តាំងពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះចុងក្រោយនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុប ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យកត់ត្រាឌីជីថលនៃការឆ្លងកាត់ព្រំដែនដោយប្រើកូអរដោនេ និងទិន្នន័យជីវមាត្ររបស់អ្នកធ្វើដំណើរដែលពាក់ព័ន្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ EES គុណនឹង ដំណើរការខុសបច្ចេកទេស ចាប់តាំងពីខែមេសា។

នៅប្រទេសបារាំង “ឧបករណ៍នៅតែមិនដំណើរការពេញលេញ ដែលបង្កើនការភ័យខ្លាចនៃការកកស្ទះនៅតាមព្រំដែន។ វត្តមាននៃធនធានមនុស្សដើម្បីគាំទ្រដល់ការអនុវត្ត EES គឺជាកត្តាចាំបាច់។ លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិអឺរ៉ុបត្រូវតែធ្វើវិសោធនកម្ម ដើម្បីរក្សាលទ្ធភាពលើកលែងលើសពីខែកញ្ញា ដើម្បីធានាភាពរលូននៅតាមព្រំដែន”សួរសមាគម។

ការងារនៅ Orly នឹងរំខានដល់រដូវក្តៅ

ការសម្តែងរបស់ អាកាសចរណ៍បារាំង គឺនៅតែ “ក្រីក្រ” យោងតាមលោក Sébastien Justum អគ្គលេខាធិការរងនៃក្រុមហ៊ុន Air France-KLM Group និងធ្វើការនៅ Orly នៅពាក់កណ្តាលខែសីហានៅលើផ្លូវរត់លេខ 4 មិនគួរជួយស្ថានភាពនោះទេ។ មិនតិចជាង ជើងហោះហើរ 3,000 ពីអាកាសយានដ្ឋានប៉ារីស នឹងត្រូវលុបចោល ពន្យារពេល ឬផ្ទេរទៅអាកាសយានដ្ឋានប៉ារីស-Charles de Gaulle។ ការរៀបចំឡើងវិញទាំងមូលគឺត្រូវបានរំពឹងទុកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយដូច្នេះអ្នកដំណើរ។

>> សេវាកម្មរបស់យើង – ការហោះហើរត្រូវបានលុបចោល / ពន្យារពេល តើអ្នកមានសិទ្ធិទទួលបានសំណងទេ?