একটি কেস যা ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং চীনের মধ্যে উত্তেজনাপূর্ণ বাণিজ্যিক সম্পর্ককে পুরোপুরি চিত্রিত করে। অটো ইনফোস থেকে তথ্য অনুযায়ী, 27-এর উপর শুল্ক আরোপ করা হবে প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন (PHEV) চীন থেকে আমদানি করা। এই সিদ্ধান্তের সাথে ইউরোপীয় কমিশন কামনা করে বেইজিং দ্বারা পরিচালিত বাইপাস ব্লক করুন প্রবর্তন থেকে, 2024 এর শেষে, এর চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর কাউন্টারভেলিং শুল্কযা 10% এর বেস রেট ছাড়াও 35% এর বেশি পৌঁছতে পারে।
প্রত্যাশিত অধিকার উচিত করের জন্য ব্যবহৃত মডেল অনুসরণ করুন বৈদ্যুতিক যানবাহনে, প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন স্তর সহ, যা অতিরিক্ত 30% এর বেশি পৌঁছতে পারে. গত বছর ধরে, এশিয়ান নির্মাতারা তাদের কৌশল পর্যালোচনা করেছে এবং পুরানো মহাদেশে ট্যাক্সের সাপেক্ষে না হয়ে ব্যাপকভাবে প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন আমদানি করে তাদের কৌশলকে অভিযোজিত করেছে। “চীনা নির্মাতারা খুব চটপটে ছিল এবং দ্রুত এই ফাঁকটি কাজে লাগিয়েছিল”জার্মান প্রেসে উদ্ধৃত একটি স্বয়ংচালিত সেক্টর এক্সিকিউটিভ ব্যাখ্যা করেছেন।
চীন সেকেলে ইউরোপের বাজারে নিজেকে চাপিয়ে দিয়েছে
গিয়ারের এই পরিবর্তন ইউরোপীয়দের আকৃষ্ট করেছিল, যারা একটি ছোট রিচার্জেবল বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত একটি তাপীয় ইঞ্জিনের অনুরাগী ছিল। তাদের মধ্যে এক মিলিয়ন 2025 সালে একটি PHEV কিনেছিল – যা প্রতিনিধিত্ব করে ইউরোপীয় বাজারের 10% এই এলাকায় গতি হারানো — হয় 30% বৃদ্ধি. এই পর্যবেক্ষণের মুখোমুখি, চীন তখন থেকে ভাল করছে BYD সিল ইউ এখন ইউরোপে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া PHEVযদিও বেশ কয়েকটি চীনা মডেল এখন সেরা বিক্রেতার মধ্যে রয়েছে। একই সময়ে, ইউরোপে চীনা ব্র্যান্ডের বিক্রয়ে PHEV-এর অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে100% বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার বিন্দুতে।
ব্রাসেলস দ্বারা বর্ণিত উদ্দেশ্যটি দ্বিগুণ: প্রতিযোগিতার সঠিক বিকৃতি চীনা নির্মাতাদের দেওয়া ভর্তুকির সাথে যুক্ত এবং ইউরোপীয় অটোমোবাইল বাজারের অস্থিতিশীলতা এড়াতে। লক্ষ্যযুক্ত গোষ্ঠীগুলি অন্তর্ভুক্ত: BYD, SAIC মোটর এবং চেরি. অনুযায়ী রয়টার্সসিস্টেমটি ইতিমধ্যে প্রস্তুত এবং দ্রুত সক্রিয় করা যেতে পারে, যত তাড়াতাড়ি সদস্য রাষ্ট্রের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ সবুজ আলো দেয়।
>> আমাদের পরিষেবা – আমাদের গাড়ি বীমা তুলনাকারী পরীক্ষা করে অর্থ সংরক্ষণ করুন
